[发明专利]用于车辆的发光窗玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的发光窗玻璃，特别是形成机动车辆的顶部的一部分的发光窗玻璃。

背景技术

已知的实践是，即将发光二极管模块(LED模块)结合在单片材或发光窗玻璃单元的边缘处，使得由LED发射的光经由玻璃片材的缘边进入，且由此被引导直至扩散元件，扩散元件从波导件提取光，且将其朝车辆的内部或外部扩散(参加例如国际申请WO 2010/049638、WO 2010/049639、WO 2011/092419以及WO 2011/092420，以及2011年7月29日提交且在本申请提交时尚未公布的法国申请n°1157011)。

经由缘边被照亮的这种窗玻璃单元的光输出大体不超过10%，这是因为由于充当波导件的玻璃和/或邻近光源的材料的光吸收而会产生光损失，材料诸如为封装材料(通常为填充炭黑的聚氨酯)、用于将窗玻璃结合到车辆的车体的胶边或该胶边下方的底漆。

当现有技术的被照亮的窗玻璃单元是机动车辆顶部时，LED模块几乎总是定位在“湿区”中，也就是说，通过胶边与车辆的内部空间分开，顶部通过该胶边不可移除地固定到车辆的车体上。这样定位在湿区中要求有效且具有小体积的密封系统。LED模块因此封装或容纳在非常复杂的防水壳体系统内，其例如在国际申请WO 2011/092419以及WO 2011/092420以及2011年7月29日提交的法国申请n°1157011中描述。

然而，这种安装系统致使对于容纳在壳体内的LED而言，LED模块的替换很难，对于封装的LED模块而言甚至是不可能的。

本发明的目的是通过使模块从车辆的内部可接近来解决上述问题，且尤其是解决替换封装LED困难或不可能的问题。通过本发明获得的LED模块在干区中的定位,

-使得通过高效的密封系统保护LED模块不受湿气的影响变得多余,

-从而使得可能消除邻近LED的特定吸收材料(封装件、胶边、底漆)，以及

-使LED变得更靠近窗玻璃的中心和光提取器件，因此降低充当波导件的玻璃片材（下文中称为“第一片材”）的光吸收。

在其于2011年9月29日提交，且在提交本申请时尚未公布的法国申请n°1158720中，申请人建议使用波导件，使得其能够将LED朝车辆的内部移动到干区中。然而，使用该波导件使得需要不合需要地加长光所走的光程。

发明内容

本发明基于如下想法，即，将由LED照亮的波导件片材的缘边（下文中称为“光注入缘边”或简单地，“注入缘边”）朝窗玻璃的中心移动直至干区。换言之，在本发明中，将窗玻璃固定至车辆的车体的胶边至少在窗玻璃的边缘的一部分上，在相对于注入缘边处于周边的位置上。这意味着，在其中胶边相对于注入缘边处于周边的该部分中，窗玻璃的重量不由叠层结构支承，而是仅仅由未照亮的第二片材支承，第二片材由于第一片材的缩短以及由于其注入缘边朝窗玻璃中心的移动而“裸露”。

本发明的第一主题因此是用于车辆、尤其是机动车辆的装玻璃的顶部的发光窗玻璃，包括：

第一透明玻璃片材，其具有第一主面、第二主面以及缘边；

第二透明玻璃片材，其具有第一主面、第二主面以及缘边；

叠层隔离件，其与第一片材的第二主面且与第二片材的第一主面处于粘合性接触，

一个或多个发光二极管模块(LED模块)，其各包括固定到支承件上的多个发光二极管(LED)以及关联电子构件，支承件例如为印刷电路板(PCB)，模块定位成使得LED的发射面面对第一玻璃片材的缘边，使得将光注入第一片材，第一片材则可充当波导件，

光提取元件，优选地位于第一玻璃片材的主面中的一个上，

所述窗玻璃的特征在于，第二玻璃片材至少在窗玻璃的边缘的容纳LED模块的部分中延伸超过第一玻璃片材，以便在第二玻璃片材的第一主面或在覆盖该面的覆层上，相对于LED模块在周边产生用于接收胶边的区域，该区域充分宽，且因此适于接收意图将窗玻璃固定至车辆的车体的胶边。

本发明的窗玻璃是叠层窗玻璃，其包括借助于叠层隔离件以已知方式粘合至彼此的至少两个单独片材。重要的是要注意，在窗玻璃的下文描述中，术语“第一片材”将总是指示在其缘边(注入缘边)处通过一个或多个光源照亮的玻璃片材。第一片材或被照亮片材优选地是接触车辆的内部的片材。第二玻璃片材因此优选地是接触车辆的外部的片材。

本发明的窗玻璃的两个片材中的每一个具有缘边以及两个主面。意图朝车辆的乘客隔间的内部定向的面将被称为第一主面，且将转向车辆的乘客隔间的外部的面将被称为第二主面。