[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201380019392.X | 申请日: | 2013-04-04 |
公开(公告)号: | CN104428935A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 木川俊二郎;古越拓郎;西川道夫;梯伸治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,具备:
燃料电池单元(10),其具有燃料电池;
循环回路(20),冷却液在所述循环回路(20)中循环以冷却所述燃料电池;
散热器(30),其被设置于所述循环回路,将所述冷却液的热向外部散发;
旁路通路(21),其在比所述散热器靠冷却液流动上游侧的分支位置从所述循环回路分支出来并且在比所述散热器靠冷却液流动下游侧的合流位置与所述循环回路连接,绕过所述散热器以使所述冷却液流过;
三通阀装置(50),其被设置于所述循环回路,对通过所述散热器的所述冷却液与通过所述旁路通路的所述冷却液的流量比进行调节;
泵装置(60),其被设置于所述循环回路的比所述合流位置靠冷却液流动下游侧,使所述冷却液在所述循环回路循环;以及
压力调节装置(40、140),其在比所述泵装置靠冷却液流动上游侧的连接位置与所述循环回路连接,在所述连接位置将所述循环回路内的压力调节至大气压以上的规定压力范围,
所述三通阀装置配置在比所述连接位置靠冷却液流动上游侧。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述压力调节装置(40)是被配置于所述循环回路或者所述散热器并在所述配置的位置与所述循环回路连接的压力调整阀。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述压力调节装置(140)具有连通路(141)和压力调整阀(40A),所述连通路(141)与所述循环回路并列设置且上游端(141a)和下游端(141b)与所述循环回路连通,所述压力调整阀(40A)被设置于所述连通路,
所述连接位置是所述下游端(141b)与所述循环回路连通的下游侧连通位置。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其中,
具备对所述连通路内进行加压的加压装置(90)。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中,
所述压力调节装置具有被设置于所述连通路并存积剩余的所述冷却液的储备箱(41B),
所述加压装置具有压缩空气的压缩机(91)和将由所述压缩机生成的压缩空气向所述储备箱内导入的导入管(92)。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统,其中,
具备将由所述压缩机生成的所述压缩空气向所述燃料电池供给的供给管(95)。
7.根据权利要求1至权利要求6中任一项所述的燃料电池系统,其中,
所述三通阀装置具有改变所述散热器侧的第1开口(51b)的开度和所述旁路通路侧的第2开口(51c)的开度的共用的阀体(52),
所述阀体将所述第1开口和所述第2开口这二者均打开的中间开度的开口面积的总和比将所述第1开口和所述第2开口中任一方打开时的开口面积小。
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