[发明专利]用于金属板的密封元件

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车类型的车辆的金属板的密封元件。

背景技术

现在车辆的概念已经得到扩展，对于一个型号要结合多种功能，尽管有些功能是相互矛盾的。

例如，在相同式样的车辆上可以考虑它，所述车辆可以配备有自动变速箱或手动变速箱。

这样的设计使得来自相同的型号但组合了不同功能性的车辆，使用相同的组装线，并因此降低所述车辆的生产成本。

然而，以这样的设计，一种功能性被另一种功能性的替换常常引起确保功能性的部件与一个、甚至几个其他的车辆部件之间的干扰。为了安全，通过安装额外的机械保护系统，其在关键的部件安装的情况下是特别昂贵的，来纠正这些干扰。

发明内容

本发明的目的是，提供一种模块化组件，综合有替换功能构件的作用和对所述构件的周边环境进行机械保护的功能。

更精确而言，本发明的目标是提供一种车辆金属板的密封元件，其具有沿轴线布置的孔，包括：遮盖所述孔的第一部分；和第二部分，具有与所述孔基本上互配的形状，从而所述第二部分能够被引入所述孔中；能够与所述孔的边缘协作的、通过弹性嵌合组装的组装设备；固定到至少一个车辆部件上的至少一个固定设备。

这样的密封元件具有模块化的优点。这是因为它使得车辆元件的替换功能(通过密封孔，所述孔接受另一种型号的车辆下的所述元件)与机械保护功能(通过提供至车辆部件的固定设备)相组合，以便管理所述部件与密封元件之间的干扰。这样的密封元件还使得能够摆脱所述密封元件与受干扰部件之间的间隙的管理，节省了确保机械保护功能的、在密封元件与受干扰部件之间的额外部件的安排。

优选地，所述至少一个车辆部件为管道，所述至少一个固定设备包括与孔的轴线基本上平行地布置的舌片，所述舌片配备有两个能够弹性变形的凸耳，所述凸耳构成能够接纳所述管道的、基本上为U形的开口。

这样的密封元件的优点在于，保护管道免于受到由于所述管道对密封元件的摩擦而受到的磨损，并且因此避免由于管道磨损而带来的泄漏问题，而不需要除了密封元件之外，还使用特殊的管道固定夹。

更优选地，所述第二部分基本上具有空心圆柱体的形状，所述舌片布置在所述第二部分的延伸部分中。

舌片的如此布置具有这样的好处：有利于配备有所述舌片的密封元件的制造，并因此降低其成本。

本发明的目标还在于提供一种配备有例如上面所描述的密封元件的车辆。

附图说明

通过参考附图阅读以下说明书能够更好地理解本发明。附图指示性地给出并且不限制本发明。所述附图显示：

-图1：根据本发明的一个实施方案的、周边材质密封的车辆金属板密封元件的第一面的视图；

-图2：根据图1的实施方案的、周边材质密封的密封元件的第二面的视图。

具体实施方式

图1显示从第一面12看到的汽车类型的车辆的金属板11的密封元件10。在下面的描述中，第一面12将被认为是密封元件10的前面。图2显示从第二面13看到的密封元件10。在下面的描述中，第二面13将被认为是密封元件10的后面。

在一个示例中，密封元件10替换了离合器踏板。将密封元件10布置在车辆的下护板14上，在油门踏板15和刹车踏板16附近。

密封元件10能够密封沿第一轴线18布置的基本上圆形的孔17。

密封元件10包含面对油门踏板和刹车踏板15，16的第一部分19。第一部分19具有基本上正方形截面的、沿第二轴线20布置的实心柱体的形状。第一部分19的截面的尺寸基本上大于孔17的尺寸，以便第一部分19完全遮盖所述孔。

密封元件10的前面12的表面21与金属板11的表面22基本上平行，以便使密封元件10的体积最小化。

密封元件10还包括从所述密封元件的后面13可看见的第二部分23。第二部分23具有基本上圆形截面的、沿第二轴线20布置的中空柱体形状。当密封元件10被组装至金属板11时，第二轴线20与第一轴线18基本上同轴地布置。第二部分23的截面的尺寸基本上等于孔17的尺寸。

第二部分23包括布置在第二部分23的外表面26上的通过弹性嵌合组装的组装设备25。组装设备25能够与孔17协作，以便卡挡密封在金属板11上的密封元件10。

在一个示例中，通过弹性嵌合组装的组装设备25包括朝向第二部分23的外侧突出的突出元件，在这种情况下是相对于第二轴线20基本上对称的翼片。翼片25具有锥形轮廓，其随着靠近密封元件10的第一部分19而扩口。