[发明专利]旅行时间信息生成系统及计算机程序

说明书

技术领域

本发明涉及生成路线的旅行时间信息的系统及用于使计算机执行用于生成旅行时间信息的处理的计算机程序。

背景技术

在路线上车辆用于行驶所需的旅行时间的信息(以下，称为旅行时间信息)是为了掌握道路的拥堵状况或者探索目的地为止的最佳路径所需的，但由于路线的实际的旅行时间每时每刻发生变化，所以实时生成并更新旅行时间信息变得重要。

因此，由服务器装置收集车辆(探测车辆)实际在道路上行驶的同时发送的探测信息，基于这些探测信息来计算各路线的旅行时间，并将其储存作为旅行时间信息。并且，提出了将这样储存的旅行时间信息或基于该旅行时间信息而探索的目的地为止的推荐路径的信息等提供给车辆的交通信息系统(参照专利文献1及2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特开2006－344006号公报

专利文献2:特开2004－101505号公报

发明内容

发明要解决的课题

如前所述，服务器装置使数据库储存基于收集的探测信息来计算的每个路线的旅行时间作为旅行时间信息，但关于某一路线，从多个车辆收集了探测信息的情况下，计算关于每个车辆的旅行时间，将这些计算出的旅行时间的简单的平均值设为使数据库储存的旅行时间信息。因此，如以下所说明，有时在该数据库中储存的旅行时间信息并不表示实际的旅行时间，误差变大。

即，图8是将横轴作为时间来表示了在路线L上多个车辆行驶的轨迹的说明图。在成为路线L的终止端的交叉点设置有交通信号机，在图8的下部表示该交通信号机的红或者绿的灯颜色。设为在交通信号机的灯颜色的一个循环(从红的开始至下一个红的开始为止)之间，6台车辆C1～C6通过了该交叉点。此时，优选该路线L的旅行时间(期待值)设为将这些车辆C1～C6的旅行时间的合计除以车辆数(6台)所得的平均值。

这里，设为在车辆C1～C6中，只有车辆C1、C2为具有发送探测信息的功能的探测车辆，其他的车辆C3～C6为不具有发送探测信息的功能的非探测车辆。车辆C1、C2在交叉点的近前因红的灯颜色而长时间停止，车辆C1的旅行时间成为“T1”，车辆C2的旅行时间成为“T2”。相对于此，例如，非探测车辆C4不停止而通过交叉点，其旅行时间成为“T3”，该旅行时间T3比车辆C1、C2的旅行时间T1、T2短。同样地，其他的非探测车辆C5、C6的旅行时间也比车辆C1、C2的旅行时间T1、T2短。

但是，在服务器装置中，基于探测车辆C1、C2的旅行时间T1、T2来生成旅行时间信息，不会考虑非探测车辆C3～C6的旅行时间。因此，认为在服务器装置中计算的旅行时间因探测车辆C1、C2的旅行时间T1、T2的影响而变得比车辆C1～C6的平均值(期待值)长。

这样，作为在基于探测信息来计算的旅行时间与平均值(期待值)之间产生误差的原因之一在于，探测车辆(探测信息)的数目少，此外，如图8所示，即使从多个探测车辆收集了探测信息，这些多个探测车辆在时间上也不均等、偏差而行驶。

因此，认为在交通信息系统中，即使基于包括这样的误差的旅行时间信息来探索例如目的地为止的推荐路径，并该路径提供给车辆，对于该车辆而言，其不一定成为真正的最短旅行时间的路径。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够生成更准确的旅行时间信息的旅行时间信息生成系统及用于生成更准确的旅行时间信息的计算机程序。

用于解决课题的手段

(1)本发明是一种旅行时间信息生成系统，基于在路线上行驶的探测车辆的探测信息来生成该路线中的旅行时间信息，其特征在于，所述旅行时间信息生成系统包括：车辆感测部，感测在所述路线上行驶的车辆；推定部，从所述车辆感测部感测的多个车辆中确定非探测车辆，且推定该确定的非探测车辆在该路线上停止的时间；以及设定部，设定基于所推定的所述非探测车辆的停止的时间和在所述路线上行驶的探测车辆的探测信息而获得的旅行时间，作为该路线的旅行时间信息。

即使在路线上多个探测车辆在时间上不均等、偏差而行驶，求出偏差而大或者小的值的旅行时间，根据本发明，也设定除了考虑在该路线上行驶的探测车辆的探测信息之外还考虑所推定的非探测车辆的停止的时间所得的旅行时间，作为该路线的旅行时间信息，所以能够抑制如上述的偏差的大或者小的值的旅行时间的影响，能够生成更准确的旅行时间信息。