[发明专利]用于交通工具策略施行的方法和系统

说明书

相关申请交叉引用

本申请根据35 U.S.C.§119(e)要求于2012年2月17日所提交的、并且标题为“SYSTEMS AND METHODS FOR VEHICLE POLICY ENFORCEMENT”的61/600,572号美国临时专利申请的优先权利益，其通过引用以其整体合并于此。

版权授权

本专利文档的公开的部分可包含在版权保护下的材料。版权拥有者不反对任何人对专利文档或专利公开的传真复制，因为其出现在美国专利和商标局的专利文件或记录中，但在其他方面无论如何保留所有版权权利。

背景技术

本公开一般地涉及用于交通工具策略管理和施行的系统和方法。更具体地，本公开涉及用于创建、管理、评估和/或施行与交通工具和其他系统有关的策略的系统和方法。

分心驾驶是现在道路上的事故、受伤和死亡的最大贡献方之一。对驾驶同时分心的一个贡献因素是操作交通工具时使用移动设备（如智能电话等）。据美国国家公路运输安全委员会统计，仅在2009年，在美国由分心驾驶所导致的交通工具碰撞中近5500人死亡并且多于450000人受伤。进一步地，根据美国运输部和弗吉尼亚技术运输学院统计，驾驶时在移动设备上发文本消息的碰撞风险增加到驾驶时不分心的近23倍。

在移动设备上发送或接收文本消息可能使驾驶员的眼睛离开路面平均4.6秒，以55英里每小时计，相当于盲目驾驶整个足球场的长度。在许多实例中分心驾驶特别集中在更年轻段人口内 - 尤其是青少年。分心驾驶在其他情况下也是问题，包括在操作公共交通交通工具（例如，公交车，火车，飞机等）时。随着移动设备的广泛扩散，分心驾驶是日益严重的问题。因此，减少分心驾驶、保护其他人免于分心驾驶和/或在其他方面提高交通工具安全性或控制的系统和方法是合乎期望的。

发明内容

本文所公开的系统和方法的实施例涉及创建、管理、评估和/或施行与交通工具和其他系统有关的策略以提高交通工具的安全性和/或控制（例如，通过减少分心驾驶）。在某些实施例中，用于在与交通工具相关联的设备（例如移动电话）上施行策略的方法可包括在设备处接收策略信息，其包括与交通工具中的策略管理位置（例如驾驶员座椅位置）相关的一个或多个情况。策略信息还可包括与一个或多个情况相关联的一个或多个例外。

可基于由被包括在设备和/或交通工具中的短程通信系统所接收的信号来做出设备是否在策略管理位置内的确定。所接收的策略信息可被评估以确定并实现与一个或多个情况相关联的一个或多个设备动作。设备动作可包括但不限于禁用设备的特征或应用、改变设备的操作模式和/或类似物。在某些实施例中，可进一步基于从被包括在设备中的一个或多个传感器所接收的传感器信息和/或从交通工具接收到的背景信息来评估策略信息。

在进一步的实施例中，用于在交通工具上和/或被包括在交通工具中的系统上施行策略的方法可包括：在被包括在交通工具中的策略管理系统处接收策略信息，所述策略信息包括与交通工具中的策略管理位置（例如驾驶员座椅位置）相关的一个或多个情况。策略信息可进一步包括与一个或多个情况相关联的一个或多个例外。

可基于由被包括在设备和/或交通工具中的短程通信系统所接收的信号来做出设备（例如移动电话）是否在策略管理位置内的确定。所接收的策略信息可以被评估以确定并实现与一个或多个情况相关联的一个或多个交通工具动作。交通工具动作可包括但不限于禁用交通工具的特征、存储与装置在策略管理位置内的存在有关的事件信息、提供一个或多个通知（例如，听觉或视觉的）和/或类似物。在某些实施例中，可进一步基于从被包括在交通工具中的一个或多个传感器所接收的传感器信息和/或从设备所接收的背景信息来评估策略信息。

附图说明

通过参照下面的详细描述结合附图将容易地理解工作的发明主体，其中：

图1a图示符合本公开实施例的、配备有示例性通信系统的交通工具。   

图1b图示符合本公开实施例的、配备有包括多个元件的另一示例性通信系统的交通工具。   

图2图示符合本公开实施例的示例性交通工具和设备。   

图3a图示符合本公开实施例的、设备和交通工具中的示例性策略施行操作模式。  

图3b图示符合本公开实施例的、设备和交通工具中的另一示例性策略施行操作模式。   

图4a图示符合本公开实施例的示例性策略施行设备动作。   

图4b图示符合本公开实施例的示例性策略施行交通工具动作。