[发明专利]具有离开机动车时自动切断的动力装置的机动车以及用于机动车的相应运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种方法，该方法用于在机动车驾驶员在动力装置接通时离开该机动车的情况下通过控制装置切断机动车的动力装置。本发明还涉及一种机动车，其具有动力装置、用于切断所述动力装置的控制装置、用于监测机动车中是否有人存在的识别装置和用于切断该机动车的至少一个耗电器的开关装置。在本发明的范围内，动力装置特别理解为内燃机、电机或者也可以是混合动力装置。

背景技术

如果驾驶员离开其机动车，则通常这种行为不会导致由此自动改变该机动车的运行状态。机动车保持在驾驶员离开机动车时的状态中。此时如果内燃机继续运行，则机动车会产生有害的废气。为了减少在短暂停车例如等红灯时的燃料消耗，可以针对这类情况在机动车中提供一种启停系统，在识别到停车时关停内燃机。因为在此驾驶员通常不会离开机动车，所以机动车的耗电器、例如无线电或空调设备继续运行。当混合动力装置的内燃机不被需要、即开始停车时，该内燃机也总是以类似的方式被断开。

如果此时驾驶员停车并且然后下车，则在这种情况下内燃机也由启停系统切断。然后对驾驶员而言机动车看上去已经完全切断并且驾驶员自己可以在不定的时间内远离机动车。但是特别是当此时还有具有相对较大功率需求的耗电器(例如空调设备)继续运行时，在此存在机动车不能重新启动的风险。对于机动车是电驱动的车辆的情况，这种状况出现得特别快。

在当今的机动车中，由于两种其它原因，驾驶员忘记将其机动车完全切断的风险特别大。一方面，机动车在很多情况下不再利用必须插入点火锁中且转动的点火钥匙而被启动。取而代之的是，经常仅需要按压按钮作为用于启动机动车的启动装置。因此下车时会发生驾驶员忘记再一次按压按钮以将机动车再次完全切断的情况。另一方面，现今的动力装置噪音特别低。特别是，电机在驻车时不产生或仅产生几乎听不见的噪音。如果驾驶员离开机动车，则其不能被机动车的噪音提醒切断动力装置。如已经说过的，当具有内燃机的机动车具有启停系统或混合动力装置时，这种风险也可能存在于该机动车中。

在此为了改善驾驶员的操作舒适性，可以在机动车中提供一种监测驾驶员是否离开了机动车的识别装置。在这种情况下，当驾驶员在驾驶结束之后离开机动车时，机动车的动力源和耗电器都会立即被切断。这提升了机动车运行的经济性并且同时降低了由于电瓶耗尽而抛锚的风险。通过识别装置的信号可以区分出驾驶员的存在与否。因此识别装置相对于启停系统而具有的优点在于，可以清楚地识别出驾驶员是否正在离开或已经离开机动车。

但是这种识别装置并非仅有优点。例如如果驾驶员离开其机动车，而车内还有其他乘客，则通过机动车的自动切断例如也切断电话设备。如果机动车内有人正在打电话，则因此电话连接也会中断。

发明内容

本发明的目的在于，经济且抗故障地运行机动车，而不会由此造成乘客的舒适受损。

该目的通过一种用于在机动车的驾驶员在机动车的包括内燃机和/或电机的动力装置仍接通时离开该机动车的情况下通过控制装置切断所述动力装置的方法以及根据本发明的机动车得以实现，在所述方法中，其中，通过识别装置监测：驾驶员是否正在离开或已经离开机动车，并且如果识别装置发信号通知：驾驶员正在离开或已经离开机动车，则通过所述控制装置切断所述动力装置，其中，使在动力装置被切断的时刻仍处于运行中的至少一个预定的耗电器在动力装置被切断之后继续运行，并且仅当耗电器接收到额外的切断信号时才被切断，通过通信装置检查：在动力装置被切断期间是否存在与移动通信运营商的通信网络的电话连接，如果没有识别到这样的连接，则所述通信装置向电话设备发送切断信号，通过所述识别装置监测：在动力装置被切断之后是否有其他人留在机动车内，并且在情况为否时生成切断信号。根据本发明的机动车具有包括内燃机和/或电机的动力装置、用于切断所述动力装置的控制装置、用于监测所述机动车中的人员是否存在的识别装置和用于切断至少一个预定的耗电器的控制装置，其中，所述控制装置被设置成，如果所述识别装置发信号通知：所述人员正在离开或已经离开所述机动车，则切断所述动力装置，其中，所述控制装置被设置成，使得在动力装置被切断的时刻仍处于运行中的至少一个预定的耗电器在动力装置被切断之后首先继续运行，并且仅在满足了预定的额外的切断标准时才被切断，所述控制装置被设置成，如果存在与通信网络的电话连接或数据连接，则电话设备和/或WLAN通信装置在动力装置被切断之后首先继续运行，通过所述识别装置监测：在动力装置被切断之后是否有其他人留在机动车内，并且在情况为否时生成切断信号。