[发明专利]具有一体的座位框架附装结构的座垫有效

专利信息
申请号: 201380020741.X 申请日: 2013-03-06
公开(公告)号: CN104245508A 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: A·N·波奇 申请(专利权)人: B/E航空公司
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 赵培训
地址: 美国佛*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 一体 座位 框架 结构 座垫
【说明书】:

技术领域

发明总体上涉及座垫构造,并且更具体地涉及一种座垫,其包括:用于使乘客舒适的开孔泡沫材料层;用于浮动和结构支撑的闭孔泡沫材料芯;以及布置在座垫下侧上的支撑结构,该支撑结构用于直接地接合座位框架的下层杆以将座垫附装至座位框架。

背景技术

飞机乘客座垫典型地包括用于结构支撑和浮动的泡沫材料。不管座垫的构造和泡沫材料的种类如何,传统的座垫典型地需要用于将座垫附装至跨接座位横条的下层金属座位盘,或复合座位盘,或织物隔板的紧固件。

参考图5,用附图标记50总体上表示传统的飞机座垫,该传统的飞机座垫包括柔软的泡沫垫52,该泡沫垫通过使用钩-环式紧固件56附装至硬质浮动泡沫平板54的顶部。参考图6,缺少自身的一体的紧固件的组装的座垫50必须附装至固定至主座位横条60的硬质金属盘或塑料盘58。可替代地,参考图7,座垫50可以附装至跨接主座位横条60的薄的、柔性的隔板62。不管跨接横条60的下层部件的类型如何,存在这样的部件和传统座垫的构造则需要额外的组件和紧固件以用于将座垫附装至座位框架,由此增加了部件的数量、组装的时间、重量及成本。

因此,理想的情况是,提供改进的座垫结构,其克服现有技术的座垫的不利之处,并且消除对额外的紧固件和用于将座垫附装至下层框架的组装步骤的需求。

发明内容

在一方面,本申请提供了一种座垫,其包括一体的座位框架附装结构。

在另一方面,该一体的结构消除了对跨接座位横向杆的分离的座位盘或隔板的需求,以及消除了对用于将座垫附装至座位盘或隔板的额外的紧固件的需求。

在另一方面,该座垫总体上包括:舒适的泡沫材料层;用于浮动和结构支撑的浮动泡沫材料层;以及用于将座垫直接地附装至下层横向座位杆的一体的结构。

在另一方面,该一体的结构可以是平台式或其他刚性主体,并且该结构可以至少部分地封装在座垫内,或以其他方式固定在座垫上。

在另一方面,该一体的结构起到将座垫直接地附装至座位框架以及支撑乘客的重量的作用。

在另一方面,该座垫与横向座位杆以直接卡合的方式相结合。

为实现之前所述以及其他的方面和优点,本申请在一个实施例中提供了一种座垫,该座垫包括:用于使乘客舒适的开孔泡沫材料制顶部层;用于浮动和结构支撑的闭孔泡沫材料芯;以及一体地结合在座垫下侧的刚性结构,其用于直接地接合座位框架的下层杆以将座垫附装至座位框架。

该刚性结构可以是以大致覆盖座垫下侧的方式布置的一体式平台。该平台可以限定间隔的半圆形凹槽部分,该半圆形凹槽部分沿远离座垫底部的方向开口,并且通过大致平坦的中间部分相互连接,其中,该凹槽部分接合座位框架的杆。该凹槽部分可以卡合地接合座位框架的下层杆。

所述平台可以包括终止于弧形凸缘形式的相对端部处的大致平坦中央部分,该弧形凸缘向上延伸以接合座位框架的杆。该刚性结构可以包括多个间隔的半圆形卡合部。

该刚性结构可以是薄板,与开孔泡沫材料顶部层和闭孔泡沫材料芯的厚度相比,该薄板所具有的厚度是极小的。

所述刚性结构可至少部分地封装在所述开孔泡沫材料顶部层和闭孔泡沫材料芯二者至少之一中。

根据本发明的另一实施例,本申请提供了一种飞机乘客座位,其包括:座位框架,该座位框架具有用于支撑在其上面的座垫的间隔的横向杆;以及座垫,该座垫包括用于使乘客舒适的开孔泡沫材料顶部层,用于浮动和结构支撑的闭孔泡沫材料芯;以及布置在座垫下侧的刚性平台,该刚性平台用于直接地接合座位框架的间隔的横向杆以将座垫附装至座位框架。

该刚性平台可以是一体的,或包括布置在座垫下侧并与下层横向杆匹配的多个卡合件。该刚性平台可以卡合地接合间隔的横向杆以将座垫安装在间隔的横向杆上,由此消除对直接地附装(例如使用铆钉)至横向杆的分离的座位盘或隔板的需求,以及消除对用于将座垫附装至座位盘或隔板的额外的紧固件的需求。该刚性平台可以至少部分地封装于开孔泡沫材料顶部层和闭孔泡沫材料芯二者中的一个内,或以其他方式保持在座垫上。

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