[发明专利]并排式全地形车辆

说明书

一种多功能车辆(600)，包括多个地面接合构件(6、8)、框架(4)以及具有操作者侧和乘客侧的操作者区域(30)。该多功能车辆还包括在操作者区域上方延伸的防滚架(850)、联接至防滚架的前挡风玻璃(888)以及联接至防滚架的后挡风玻璃(890)。该多功能车辆还包括闩锁至防滚架的顶板(884)、沿着操作者侧铰接至防滚架的第一门(886)、以及沿着乘客侧铰接至防滚架的第二门(886)。后挡风玻璃与防滚架之间、顶板与防滚架之间、以及第一门和第二门与防滚架之间的联接均没有紧固件。前挡风玻璃、后挡风玻璃、顶板、第一门以及第二门包围操作者区域。

相关申请的交叉引用

本主题申请涉及于2011年2月11日提交的题目为“并排式全地形车辆(SIDE-BY-SIDE ALL TERRAIN VEHICLE)”的美国临时专利申请序列号61/442,071，并且要求于2012年2月9日提交的题目为“并排式全地形车辆(SIDE-BY-SIDE ALL TERRAIN VEHICLE)”的美国专利申请序列号13/370,139、于2012年5月4日提交的题目为“并排式全地形车辆(SIDE BYSIDE ALL TERRAIN VEHICLE)”的美国专利申请序列号13/464,630、以及于2012年6月8日提交的题目为“并排式全地形车辆(SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE)”的美国专利申请序列号13/492,589的优先权，其全部公开内容通过参引明确地并入本文中。

技术领域

本主题公开总体上涉及一种并排式全地形车辆。

背景技术

通常，所有的全地形车辆(“ATV”)和多功能车辆(“UV”)用于在各种地形上承载一个或两个乘客和少量的货物。由于对并排式车辆增大的娱乐兴趣，诸如用于循迹骑行(trail riding)、娱乐用途以及货物运输的这些车辆之类这种车辆已经进入市场。

大多数并排式车辆包括用于两个或三个乘客的座位。驾驶员和乘客在横向间隔开的座椅上彼此并列地坐置的并排式车辆变得比较普遍，这是由于其能够允许乘客共享驾驶员的视角和驾驶体验而非定位在驾驶员的后方。在市场中已知两种类型的车辆：已知第一种运动型车辆：该运动型车辆如在其主题通过参引明确地并入本文中的美国专利No.7,819,220(以及对应的欧洲专利公开No.EP2057060)中所示出地驾驶员以较低的方式坐置在车辆中。第二种类型的车辆如在其主题通过参引明确地并入本文中的美国专利申请公开No.2009/0301830中所示出地使驾驶员以更高的方式坐置在车辆中。

发明内容

在本文中描述的一个实施方式中，多功能车辆包括：多个地面接合构件、由所述多个地面接合构件支承的框架、以及由框架支承的操作者区域。该操作者区域包括操作者侧和乘客侧。该多功能车辆还包括在操作者区域上方延伸的防滚架、联接至防滚架的前挡风玻璃、以及联接至防滚架的后挡风玻璃。该多功能车辆还包括联接至防滚架的顶板、沿着操作者侧联接至防滚架的第一门、以及沿着乘客侧联接至防滚架的第二门。后挡风玻璃与防滚架之间、顶板与防滚架之间以及第一门和第二门与防滚架之间的联接都没有紧固件。前挡风玻璃、后挡风玻璃、顶板、第一门、以及第二门包围操作者区域。