[发明专利]多级变速器有效

专利信息
申请号: 201380020880.2 申请日: 2013-03-13
公开(公告)号: CN104246292A 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 彼得·齐默;斯特凡·贝克;蒂莫·韦伦 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: F16H3/66 分类号: F16H3/66;F16H3/44
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;车文
地址: 德国腓德*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 多级 变速器
【权利要求书】:

1.一种具有两个变速器齿轮组(1、2)的多级变速器,所述多级变速器包括:

-第一行星齿轮组(1),所述第一行星齿轮组具有内太阳轮(11)、与所述内太阳轮(11)啮合的内行星齿轮(12)、与所述内行星齿轮(12)啮合的在内齿圈(13)、与所述在内齿圈(13)抗相对转动地连接的外太阳轮(14)、与所述外太阳轮(14)啮合的外行星齿轮(15)和与所述外行星齿轮(15)啮合的在外齿圈(16)、以及行星架(17),所述内行星齿轮(12)和所述外行星齿轮(15)支承在所述行星架(17)上,

-第二行星齿轮组(2),所述第二行星齿轮组具有太阳轮(21)、与所述太阳轮(21)啮合的内行星齿轮(22)、与所述内行星齿轮(22)啮合的外行星齿轮(23)和与所述外行星齿轮(23)啮合的齿圈(24)、以及行星架(25),所述行星齿轮(22、23)支承在所述行星架(25)上,

其特征在于,

-所述第一行星齿轮组(1)的太阳轮(11)能经由第一离合器(31)与驱动装置(51)联接,

-所述第二行星齿轮组(2)的行星架(25)能经由第一制动器(41)与壳体(53)联接,

-所述第二行星齿轮组(2)的太阳轮(21)抗相对转动地与所述驱动装置(51)连接,并且所述第二行星齿轮组(2)的齿圈(24)抗相对转动地与所述第一行星齿轮组(1)的在内齿圈(13)以及外太阳轮(14)连接,

-所述第一行星齿轮组(1)的在内齿圈(13)和外太阳轮(14)能经由第二制动器(42)与所述壳体(53)联接,

-所述第一行星齿轮组(1)的行星架(17)能经由第三制动器(43)与所述壳体(53)联接,

-所述第一行星齿轮组(1)的行星架(17)能经由第二离合器(32)与所述驱动装置(51)联接,并且

-所述第一行星齿轮组(1)的在外齿圈(16)抗相对转动地与输出装置(52)连接。

2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,如下挡位能通过操作如下指定的元件进行切换:

-第一挡位通过第一离合器(31)和第三制动器(43),

-第二挡位通过第一离合器(31)和第二制动器(42),

-第三挡位通过第一离合器(31)和第一制动器(41),

-第四挡位通过第一离合器(31)和第二离合器(32),

-第五挡位通过第二离合器(32)和第一制动器(41),

-第六挡位通过第二离合器(32)和第二制动器(42),并且

-倒挡通过第一制动器(41)和第三制动器(43),

其中,未提到的元件分别是未被操作的或者说是打开的。

3.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,在输出侧设置有圆柱齿轮传动级(58、59)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多级变速器,其特征在于,所述第三制动器(43)实施为爪式制动器,而所述第一离合器(31)和所述第一制动器(41)实施为摩擦换挡元件。

5.根据权利要求4所述的多级变速器,其特征在于,所述第一离合器(31)和所述第一制动器(41)构造为起动元件。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的多级变速器,其特征在于,所述第三制动器(43)实施为摩擦换挡元件,而所述第一离合器(31)实施为爪式离合器。

7.根据权利要求6所述的多级变速器,其特征在于,所述第三制动器(43)构造为起动元件。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多级变速器,其特征在于,到所述变速器的外供油系统的接口(60)仅由一个或多个布置在所述驱动轴(51)中的并且引导至驱动侧的孔(61)和一个或多个引导至输出侧的孔(62)形成。

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