[发明专利]油分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种油分离器。

背景技术

卡车、公共汽车、施工机械等车辆利用从与发动机直接连结的压缩机输送来的压缩空气控制制动系统、悬挂系统等系统。在该压缩空气中含有大气中所包含的水分、用于润滑压缩机内部的油分。当含有该水分、油分的压缩空气进入各系统内时，导致生锈迹、橡胶构件(O型密封圈等)的溶胀，从而成为动作不良的原因。因此，在空调系统的压缩机的下游设置有用于除去压缩空气中的水分、油分的空气干燥器(例如，参照专利文献1)。

在空气干燥器内设置有硅胶、沸石等干燥剂、过滤器。空气干燥器发挥从压缩空气除去水分的除湿作用和通过除去吸附于干燥剂的水分并将水分向外部排出而使干燥剂再生的再生作用。

专利文献1：日本特开平10-296038号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，因为在干燥剂的再生时，从空气干燥器排出的空气在含有水分的同时也含有油分，出于环境负荷的考虑，在空调系统的压缩机的下游设置油分离器。该油分离器是一种如下所述的装置：通过使含有油分的空气与设置在壳体内的碰撞件碰撞，而将油分从所述空气分离并回收，并且将去除了油分的洁净空气排出。

在这里，因为被分离的油分与水分一起作为排液积存在油分离器的壳体内，因此，必须定期进行壳体内的清洗、碰撞件的更换。因此，寻求一种能够将壳体容易地从油分离器分离的油分离器。

本发明的目的在于提供一种能够将壳体容易地从油分离器分离的油分离器。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，在本发明的一技术方案中提供一种油分离器，该油分离器具有：壳体，其具有空气的导入口；膨胀室，其设置在所述壳体内，通过将含有油分的空气经由所述导入口导入所述壳体内，而将油分从被导入的空气分离并回收。所述膨胀室的横截面积比所述导入口的开口面积大。所述油分离器还具有：排液积存部，其设置于所述膨胀室的下方，用于积存分离出来的油分；排液连通部，其具有将所述膨胀室与所述排液积存部连通的连通孔；装卸机构，其用于将所述排液积存部相对于所述壳体进行装卸。

在本发明的另一技术方案中提供一种油分离器，该油分离器具有：盖，其设有用于导入来自空气干燥器的净化空气的导入口和用于排出洁净空气的排出口；多个膨胀室，其沿铅垂方向并列设置；壳体，其安装于所述盖；装卸机构，其能够将所述盖相对于所述壳体进行装卸。所述油分离器通过使所述净化空气流入壳体内并与碰撞件碰撞，而将油分从所述净化空气分离并回收包含油分的排液，并且排出洁净空气。在所述膨胀室彼此之间形成有使从所述导入口导入的所述净化空气朝向铅垂下方穿过的贯通孔。

附图说明

图1是表示空调系统中的本发明的第1实施方式的油分离器的设置位置的框图。

图2是表示图1的油分离器的外部结构的侧视图。

图3是表示图1的油分离器的内部结构的纵剖视图。

图4是表示图3的油分离器的分解后状态的纵剖视图。

图5是沿图3的A-A线的剖视图。

图6是沿图3的B-B线的剖视图。

图7是表示空调系统的其他例子的油分离器的设置位置的框图。

图8是表示本发明的第2实施方式的油分离器的安装状态和该油分离器与空气干燥器之间的连接状态的图。

图9是表示图8的油分离器的导入口和排出口的位置的俯视图。

图10是表示图8的油分离器的盖的内部的仰视图。

图11是沿着图9的11-11线的剖视图。

图12是沿着图9的6-6线的剖视图。

图13是表示图12的弯角形构件和滴液防止构件的立体图。

图14是表示图13的弯角形构件和滴液防止构件的内部结构的剖视图。

图15是表示其他例子的油分离器的装卸机构的仰视图。

图16是表示其他例子的油分离器的装卸机构的剖视图。

图17是表示其他例子的油分离器的下部的结构的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1～图6，说明将油分离器在空气干燥器的排气系统中具体化了的第1实施方式。