[发明专利]多级变速器有效
申请号: | 201380021130.7 | 申请日: | 2013-03-13 |
公开(公告)号: | CN104271985B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 斯特凡·贝克;克里斯蒂安·西卜拉;沃尔夫冈·里格尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 变速器 | ||
1.一种行星结构形式的多级变速器,尤其是用于机动车的自动变速器,所述多级变速器包括驱动轴(1)、输出轴(2)和四个布置在壳体(G)中的行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、总共八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)以及包括制动器(04、05)和离合器(15、17、18、37)的六个换挡元件(04、05、15、17、18、37),它们的有选择的啮合导致驱动轴(1)与输出轴(2)之间的不同的传动比,从而能实现九个前进挡和一个倒挡,其中,第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与第五轴(5)连接,所述第五轴能经由第二制动器(05)联接到壳体(G)上且能经由第一离合器(15)与驱动轴(1)能脱开地连接,所述驱动轴能经由第二离合器(17)与跟第二行星齿轮组(P2)的行星架连接的第七轴(7)能脱开地连接且能经由第三离合器(18)与第八轴(8)能脱开地连接,所述第八轴与第一行星齿轮组(P1)的行星架和第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接,其中,第七轴(7)能经由第四离合器(37)与跟第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接的第三轴(3)能脱开地连接,其中,第六轴(6)与第二行星齿轮组(P2)的齿圈和第四行星齿轮组(P4)的行星架连接,其中,第四轴(4)与第一行星齿轮组(P1)的齿圈和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接且能经由第一制动器(04)联接到壳体(G)上,其中,第三行星齿轮组(P3)的太阳轮联接到壳体(G)上,并且其中,输出轴(2)与第三行星齿轮组(P3)的行星架和第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(P1)构造成正行星齿轮组,其中,第二、第三和第四行星齿轮组(P2、P3、P4)构造成负行星齿轮组。
3.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述行星齿轮组在轴向上观察以第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)、第三行星齿轮组(P3)、第四行星齿轮组(P4)的顺序布置。
4.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述变速器的换挡元件(03、04、05、15、17、18)实施成能按需操纵的换挡元件。
5.根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器,其特征在于,所述第四离合器(37)实施成形状锁合的换挡元件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器,其特征在于,第一前进挡通过闭合第一制动器(04)以及第三和第四离合器(18、37)得出,第二前进挡通过闭合第二制动器(05)以及第三和第四离合器(18、37)得出,第三前进挡通过闭合第一、第三和第四离合器(15、18、37)得出,第四前进挡通过闭合第一、第二和第四离合器(15、17、37)得出,第五前进挡通过闭合第一、第二和第三离合器(15、17、18)得出,第六前进挡通过闭合第二制动器(05)以及第二和第三离合器(17、18)得出,第七前进挡通过闭合第一制动器(04)以及第二和第三离合器(17、18)得出,第八前进挡通过闭合第一和第二制动器(04、05)以及第二离合器(17)得出,并且第九前进挡通过闭合第一制动器(04)以及第一和第二离合器(15、17)得出,其中,倒挡通过闭合第一制动器(04)以及第一和第四离合器(15、37)得出。
7.根据权利要求6所述的多级变速器,其特征在于,所述第四前进挡备选地通过闭合第一制动器(04)以及第二和第四离合器(17、37),或通过闭合第一、第二和第四离合器(15、17、37),或通过闭合第二制动器(05)以及第二和第四离合器(17、37)得出。
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