[发明专利]燃油喷嘴接收组件

说明书

一种燃料喷嘴接收组件(10)被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管。该组件可包括外部主体(12)，压力释放构件(20)，和密封构件(18)。压力释放构件(20)可以固定至外部主体(12)上并位于其内，并且可以包括至少一个可操作地连接至至少一个释放通道上的阀(22)。阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过至少一个释放通道而被释放。密封构件(18)可固定至所述压力释放构件(20)，并可以限定被配置为接收燃料喷嘴的中心开口(38)。密封构件(18)被配置为密封地接合燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管。

相关申请

本申请要求2012年5月17日提交的申请号为61/648,158，名称为“燃油喷嘴接收组件”的美国临时申请的优先权，该临时申请的全部内容均在此被引用。

技术领域

本发明的实施方式一般涉及一种燃料喷嘴接收组件。

背景技术

各种车辆，如汽车，均包括有用于存放燃料如汽油或柴油的燃料箱燃料系统，以及加油站的燃料喷嘴向燃料箱供给燃料的入口的燃料填充管。在一般情况下，燃料填充管具有开口，该开口可在加油期间露出，以接收喷嘴。燃料管的露出端具有足够的尺寸以接收加油喷嘴的排出管。该喷嘴通常以相对较松地方式配合燃料填充管，以使喷嘴能够快速方便地插入燃料填充管和离开燃料填充管。

在加油操作过程中，空气可以通入燃料填充管或燃料箱，而烃类物质则往往从燃料填充管或燃料箱中逸出，进入到环境中。在正常的车辆发动机运行过程中，通常由于发动机运转产生真空状的条件，捕获烃类物质用于的罐被抽空。在混合动力应用中或其他替代发动机运转系统中，由于发动机运转减少，抽空和清除罐的发生频率降低。

一般情况下，加油会使得燃料箱或系统被加压。在正常条件下，燃料喷嘴被配置成当油箱充满时关闭。但是，如果有故障发生，或者关闭装置例如通过操作员的操作被压住，则燃料将会流出或溅出燃料管。如果累积的压力过高，燃料可以强制地从燃料管喷出，并导致喷嘴也强制地从燃料管的端部弹出。

发明内容

本发明的实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其防止燃料回流以及避免在燃料填充管或燃料箱内发生危险的压力累积。

本发明的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管。该组件可包括外部主体、压力释放构件和密封构件。

压力释放构件可被固定至外部主体并位于其内。压力释放构件可包括至少一个阀，所述阀可操作地连接至至少一个释放通道。阀可被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力(例如由被捕获的烃类物质引起)通过释放通道而被释放。

密封构件可被固定至压力释放构件。密封构件可限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴。密封构件可被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及空气进入燃料填充管。

阀可包括伞形阀，其具有相对的翼片配置，所述翼片在关闭位置覆盖所述释放通道上。阀可以选择性地包括锚定部，所述锚定部可操作地连接至被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件。

组件还可以包括喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导至中心开口内。密封构件可以被牢固地夹在压力释放构件和喷嘴引导构件之间。

组件还可以包括垫圈，其被固定至压力释放构件的一部分。垫圈可以在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面。密封界面防止流体，无论是液体或气体从它通过。压力释放构件和垫圈被整体包覆成型在一起成为一个单一构件。

压力释放构件可以包括至少一个固定构件，所述至少一个固定构件被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。压力释放构件和密封构件被整体包覆成型在一起成为一个单一构件。