[发明专利]电动助力转向装置在审
申请号: | 201380021224.4 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN104245478A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 菊地新;草野裕次;福本康孝 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;F16C19/06;F16C27/06;F16C27/08;F16H1/16;F16H55/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;王雪 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 转向 装置 | ||
1.一种电动助力转向装置,包括:
蜗杆,所述蜗杆具有第一端部并且具有第二端部,所述第一端部通过接头以能够摆动并且能够传递扭矩的方式连接至电马达的旋转轴,所述第二端部位于与所述第一端部相反的一侧;
蜗轮,所述蜗轮与所述蜗杆啮合;
壳体,所述壳体容置所述蜗杆和所述蜗轮;
第一轴承,所述第一轴承由所述壳体保持,并且所述第一轴承以可旋转的方式支承所述蜗杆的所述第一端部;
第二轴承,所述第二轴承以可旋转的方式支承所述蜗杆的所述第二端部;
一对弹性构件,所述一对弹性构件相对于所述蜗杆的轴向方向分别设置在所述第一轴承的两侧,并且所述一对弹性构件将所述蜗杆弹性地迫压至轴向中性位置;
环形的板簧,所述板簧通过摩擦接合而由所述壳体保持成围绕所述第二轴承的外围,并且所述板簧通过所述第二轴承而朝向所述蜗轮弹性地迫压所述蜗杆的所述第二端部;以及
合成树脂构件,所述合成树脂构件设置在所述第二轴承的外周上,并且所述合成树脂构件具有与所述板簧相接触的滑动接触表面,
所述板簧与所述合成树脂构件的所述滑动接触表面之间的摩擦力小于所述板簧与所述壳体之间的摩擦力。
2.根据权利要求1所述的电动助力转向装置,其中,
所述合成树脂构件的所述滑动接触表面在包含有所述蜗杆的旋转中心的截面中具有包括外凸的弧形表面的冠状形状,以及
所述板簧包括圆筒形表面,所述滑动接触表面与所述圆筒形表面滑动接触。
3.根据权利要求1或2所述的电动助力转向装置,其中,
所述板簧包括:端部开放的环形的主体部,所述主体部围绕所述合成树脂构件的所述滑动接触表面;一对旋转限制部,所述一对旋转限制部分别从所述主体部的一对周向端部以弯曲的方式延伸;以及一对悬臂状的弹性舌片,所述一对悬臂状的弹性舌片分别从所述一对旋转限制部延伸,
所述壳体包括轴承保持孔,所述轴承保持孔通过所述板簧保持所述第二轴承,
所述轴承保持孔的内周包括接纳凹部,所述接纳凹部相对于所述第二轴承在与所述蜗轮相反的方向上凹进,
所述接纳凹部包括:底部,所述底部接纳所述一对弹性舌片的末端;以及一对内壁,所述一对内壁在所述轴承保持孔的周向方向上彼此相对并且分别与所述一对旋转限制部相接合以限制所述板簧的旋转,以及
所述一对弹性舌片构造成分别通过对应的所述旋转限制部和所述主体部的对应的端部而在朝向所述蜗轮的彼此反向地倾斜的两个方向上向所述第二轴承施加迫压力。
4.一种电动助力转向装置,包括:
减速器,所述减速器具有蜗杆和蜗轮;
电马达,所述电马达驱动所述蜗杆;
壳体,所述壳体容置所述减速器;
第一轴承,所述第一轴承以可旋转的方式支承所述蜗杆的第一端部;
第二轴承,所述第二轴承以可旋转的方式支承所述蜗杆的第二端部;
一对弹性构件,所述一对弹性构件相对于所述蜗杆的轴向方向分别设置在所述第一轴承的两侧并且设置在所述第一轴承与所述壳体之间或所述第一轴承与所述蜗杆之间,并且所述一对弹性构件在所述轴向方向上弹性地支承所述蜗杆;
低摩擦树脂层,所述低摩擦树脂层设置在所述第二轴承的外周上;以及
容置孔,所述容置孔设置在所述壳体中,所述容置孔将设置有所述低摩擦树脂层的所述第二轴承以能够轴向移动的方式进行容置,并且所述容置孔直接地或者通过插置构件间接地接纳所述低摩擦树脂层的至少一部分。
5.根据权利要求4所述的电动助力转向装置,还包括:
迫压构件,所述迫压构件由所述壳体支承,并且所述迫压构件在使所述蜗杆与所述蜗轮之间的中心间距离减小的方向上迫压所述低摩擦树脂层;以及
接头,所述接头设置在所述蜗杆的所述第一端部与所述电马达的旋转轴之间,并且所述接头以能够摆动的方式将两个轴连接在一起,其中,
轴向冠状部被应用于所述低摩擦树脂层的外周。
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