[发明专利]用于飞机轮胎的胎体增强件

权利要求书

1.飞机轮胎(1)，包括：

-胎面，所述胎面通过两个胎侧(2)连接至两个胎圈(3)，所述胎圈(3)旨在提供轮胎(1)和轮辋(4)之间的机械连接，

-胎冠增强件，所述胎冠增强件在径向上位于胎面的内部，和胎体增强件(5)，所述胎体增强件(5)在径向上位于胎冠增强件的内部，

-胎体增强件(5)包括在两个胎圈(3)之间延伸的胎体层(51、52)的第一组和第二组，

-第一组包括至少一个胎体层(51)，所述胎体层(51)在每个胎圈(3)内从轮胎的内部朝向外部围绕被称为胎圈线(6)的周向增强元件而缠绕，从而形成具有自由端部(E₁)的卷边(511)，所述自由端部(E₁)在径向上位于胎圈线(6)的径向最外点(E)的外部，

-第二组包括至少两个彼此邻近的胎体层(52)，所述胎体层(52)在每个胎圈(3)内从轮胎的外部朝向内部延伸直至它们各自的端部(E₂)，所述端部(E₂)在径向上位于轴向直线(D_Y)的内部并且在轴向上位于径向直线(D_Z)的内部的至少等于5mm的轴向距离(d₂)处，所述轴向直线(D_Y)穿过胎圈线(6)的中心(O)，所述径向直线(D_Z)穿过胎圈线(6)的中心(O)，

其特征在于，第二组的胎体层(52)在轴向上位于第一组的胎体层(51)的至少一个卷边(511)的内部。

2.根据权利要求1所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，第二组的胎体层(52)在轴向上位于第一组的胎体层(51)的所有卷边的内部。

3.根据权利要求1和2任一项所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，胎体层(51、52)的增强元件由织物材料制成。

4.根据权利要求1至3任一项所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，胎体层(51、52)的增强元件由脂族聚酰胺制成。

5.根据权利要求1至3任一项所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，胎体层(51、52)的增强元件由芳族聚酰胺制成。

6.根据权利要求1至3任一项所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，胎体层(51、52)的增强元件为组合至少一种脂族聚酰胺和至少一种芳族聚酰胺的混合增强元件。

7.根据权利要求3至6任一项所述的飞机轮胎(1)，任何胎体层(51、52)的任何织物增强元件通过以顺时针方向捻合至少两个过度捻合而获得，每个过度捻合通过以逆时针方向捻合由互相平行的织物长丝组成的纺制纤维获得，该捻合通过被称为过度捻合的每米多次捻合限定，其特征在于，为了获得胎体层(51、52)的织物增强元件的过度捻合，过度捻合至少等于250圈/米和至多等于290圈/米。

8.根据权利要求3至7任一项所述的飞机轮胎(1)，任何胎体层(51、52)的任何织物增强元件通过以顺时针方向捻合至少两个过度捻合而获得，每个过度捻合通过以逆时针方向捻合由互相平行的织物长丝组成的纺制纤维获得，该捻合通过被称为过度捻合的每米多次捻合限定，其特征在于，为了获得第二组的胎体层(52)的织物增强元件的过度捻合的过度捻合至少等于为了获得第一组的胎体层(51)的织物增强元件的过度捻合的过度捻合的1.15倍。

9.根据权利要求1至8任一项所述的飞机轮胎(1)，其特征在于，所述轮胎(1)包括额外的增强层，所述增强层围绕胎圈线(6)缠绕并且使胎圈线(6)与胎体层(51、52)分离。