[发明专利]电动车辆的驱动电路和诊断方法

权利要求书

1.一种电动车辆的驱动电路，所述驱动电路包括：

第一电压驱动器，所述第一电压驱动器具有电耦合至主接触器的主接触器线圈的第一侧的第一输出线，所述第一电压驱动器具有耦合至所述第一输出线和微处理器两者的第一电压反馈线；

第二电压驱动器，所述第二电压驱动器具有电耦合至所述主接触器线圈的第二侧的第二输出线，所述第二电压驱动器还具有耦合至所述第二输出线和所述微处理器两者的第二电压反馈线，

所述微处理器被配置以使得，如果所述主接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第一电压反馈线上的第一电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述主接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第二电压反馈线上的第二电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第一电压大于阈值电压值，则设置与所述主接触器相关的第一状态标志等于故障条件值；以及

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第二电压大于所述阈值电压值，则设置与所述主接触器相关的所述第一状态标志等于所述故障条件值。

2.根据权利要求1所述的驱动电路，其中所述主接触器具有当所述主接触器线圈不被激励时的打开操作位置，所述主接触器具有当所述主接触器线圈被激励时的闭合操作位置。

3.根据权利要求1所述的驱动电路，还包括：

第三电压驱动器，所述第三电压驱动器具有电耦合至接地接触器的接地接触器线圈的第一侧的第三输出线，所述第三电压驱动器具有耦合至所述第三输出线和所述微处理器两者的第三电压反馈线；

第四电压驱动器，所述第四电压驱动器具有电耦合至所述接地接触器线圈的第二侧的第四输出线，所述第四电压驱动器还具有耦合至所述第四输出线和所述微处理器两者的第四电压反馈线；

所述微处理器被配置以使得，如果所述接地接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第三电压反馈线上的第三电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述接地接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第四电压反馈线上的第四电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第三电压大于所述阈值电压值，则设置与所述接地接触器相关的第二状态标志等于故障条件值；以及

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第四电压大于所述阈值电压值，则设置与所述接地接触器相关的第二状态标志等于所述故障条件值。

4.根据权利要求3所述的驱动电路，其中所述接地接触器具有当所述接地接触器线圈不被激励时的打开操作位置，所述接地接触器具有当所述接地接触器线圈被激励时的闭合操作位置。

5.根据权利要求3所述的驱动电路，还包括：

第五电压驱动器，所述第五电压驱动器具有电耦合至预充电接触器的预充电接触器线圈的第一侧的第五输出线，所述第五电压驱动器具有耦合至所述第五输出线和所述微处理器两者的第五电压反馈线；

第六电压驱动器，所述第六电压驱动器具有电耦合至所述预充电接触器线圈的第二侧的第六输出线，所述第六电压驱动器还具有耦合至所述第六输出线和所述微处理器两者的第六电压反馈线；

所述微处理器被配置以使得，如果所述预充电接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第五电压反馈线上的第五电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述预充电接触器线圈不被所述微处理器激励，则测量所述第六电压反馈线上的第六电压；

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第五电压大于所述阈值电压值，则设置与所述预充电接触器相关的第三状态标志等于故障条件值；以及

所述微处理器还被配置以使得，如果所述第六电压大于所述阈值电压值，则设置与所述预充电接触器相关的第三状态标志等于所述故障条件值。

6.根据权利要求5所述的驱动电路，其中所述预充电接触器具有当所述预充电接触器线圈不被激励时的打开操作位置，所述预充电接触器具有当所述预充电接触器线圈被激励时的闭合操作位置。

7.根据权利要求5所述的驱动电路，其中所述微处理器还被配置以使得把所述第一状态标志、所述第二状态标志和所述第三状态标志中的至少一个存储在存储器装置中。