[发明专利]燃烧器以及过滤器再生装置

说明书

技术领域

本发明的技术涉及一种通过使流入至颗粒过滤器中的排气升温，而使该颗粒过滤器再生的过滤器再生装置。

背景技术

以前，在柴油发动机的排气通道中配设有捕捉排气所包括的微粒(Particulate Matter，PM)的柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter，DPF)。在像这样的DPF中，为了保持微粒捕捉功能，而进行燃烧由该DPF捕捉的微粒的再生处理。

例如，在专利文献1的过滤器再生装置中，在DPF的前级配设有燃烧器，通过由该燃烧器升温的排气流入至DPF中来进行DPF的再生处理。在燃烧器中，发动机的燃料和燃烧用空气被导入至呈筒状的火焰稳定器的内部空间、即燃烧区域中，而生成由这些燃料和燃烧用空气形成的混合气。并且，通过点火使该混合气燃烧，从而使排气升温。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-185493号公报

发明内容

发明所要解决的课题

可是，在上述的过滤器再生装置中，为了使排气升温而使用发动机的燃料。由于这样的燃料不是被作为发动机的动力使用的燃料，所以在抑制搭载了该发动机的车辆的燃料消耗量这点上，优选用于排气升温的燃料少。因此，期望减少燃烧时的未燃气体，以减少得到预定的燃烧器输出而所需要的燃料。

本发明的技术目的在于，提供一种能够抑制燃料作为未燃气体而被排出的燃烧器以及过滤器再生装置。

用于解决课题的手段

本发明中的燃烧器的一个方式，具备：火焰稳定器，其形成为筒状；燃料供给部，其向所述火焰稳定器内供给燃料；空气供给通道，其包括加热空气的加热部，并且将在所述加热部被加热的所述空气供给至所述火焰稳定器内；以及点火部，其在所述火焰稳定器内对所述燃料和所述空气的混合气进行点火。

本发明中的过滤器再生装置的一个方式，具备：火焰稳定器，其形成为筒状；燃料供给部，其向所述火焰稳定器内供给燃料；空气供给通道，其包括加热空气的加热部，并且将在所述加热部被加热的所述空气供给至所述火焰稳定器内；以及点火部，其在所述火焰稳定器内对所述燃料和所述空气的混合气进行点火。

根据上述构成，被加热部加热的空气被供给至火焰稳定器内。因此，与空气不被加热部加热的情况相比，被导入至火焰稳定器内的空气的温度提高，所以能以与该被提高的温度对应地促进燃料的气化。其结果，能够抑制被供给至燃烧区域中的燃料作为未燃气体而被排出。

在本发明中的燃烧器其他方式中，所述空气供给通道具备壁部，该壁部形成所述空气流动的流道，所述加热部包括所述壁部，所述壁部通过从发动机的排气通道以及所述火焰稳定器的至少一方的余热来加热所述空气。

上述火焰稳定器通常通过前面进行的混合气的燃烧被加热，排气通道通过排气本身被加热。根据本发明中的燃烧器的其他方式，空气供给通道的壁部通过火焰稳定器以及排气通道的至少一方的余热被加热。

在本发明中的燃烧器的其他方式中，所述壁部具备与所述空气接触的翼片。

在本发明中的燃烧器的其他方式中，空气供给通道的壁部具有翼片，所以能有效地进行火焰稳定器以及排气通道至少一方与空气的热交换。其结果，与在空气供给通道的壁部上没有翼片的情况相比，被导入至燃烧区域中的空气的温度提高，所以能够进一步促进燃料的气化。

在本发明中的燃烧器的其他方式中，所述火焰稳定器具备周壁，该周壁形成所述混合气燃烧的燃烧区域，所述壁部包括所述周壁。

根据本发明中的燃烧器的其他方式，构成火焰稳定器的周壁具有加热部的功能。而且，与分别具备利用周壁的热的加热部和周壁的构成相比，燃烧器的构成变得简单。

在本发明中的燃烧器的其他方式中，所述空气供给通道具备将所述周壁包围的外筒，在所述周壁上形成有将所述外筒与所述周壁之间的所述流道和所述燃烧区域连通的连通孔，所述空气供给通道将被导入至所述流道中的所述空气从所述连通孔供给至所述燃烧区域中。

根据本发明中的燃烧器的其他方式中，空气在即将流入至燃烧区域之前被加热，所以能抑制从加热到流入至燃烧区域为止的期间中的空气的温度的降低。

在本发明中的燃烧器的其他方式中，所述火焰稳定器具有喷出火焰的顶端，所述空气从比所述连通孔更靠近所述顶端的部位被导入至所述空气供给通道中。