[发明专利]放松用于气体涡轮引擎的模块的转子的连接螺母的工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体涡轮引擎的拆卸，具体涉及连接螺母的移除，所述连接螺母与在双螺杆前扇涡轮风扇引擎中的高压转子的轴承连接。本发明更具体地涉及用于移除连接螺母的工具。

背景技术

双螺杆前扇涡轮风扇引擎包括由容纳在两个结构壳体元件的中心中的轴承所支撑的两个同轴转子：指的是现有技术中的中间壳体和排气壳体。在引擎的前部，轴承容纳在中间壳体中，在后部，一个或多个轴承容纳在排气壳体中。因此，在例如CFM56的引擎中，旋转组件安装在五个轴承上：三个在前部，两个在后部。在前部，风扇轴和低压(LP)转子的轴分别地安装在两个第一轴承中。高压(HP)转子在两个第一轴承的下游处由第三轴承支撑。在后部，此相同的HP转子由中间轴轴承支撑，LP转子的轴由安装在排气壳体的中心中的轴承支撑。

在一运转周期后，各引擎被运送到车间用于例如整体维修，其中，其完全拆解，各零件被清洗、维修或甚至如果有必要就更换。拆卸包括几个步骤，包括移除在后部的LP涡轮模块以及随后移除由HP轴形成的模块。HP轴的转子包括上游轴颈，所述上游轴颈由必须被拧开的连接螺母保持在第三轴承中。此操作防止了由于在引擎中的螺母的中心位置和此部件的差的可获得性而在其自身所产生的一定程度的困难。连接螺母是圆柱形螺纹部件，所述螺纹部件用来相对于球轴承组件的内环固定HP转子的轴颈形上游端部。此螺母包括切入圆柱形壁并定位在螺纹部分的上游延伸部中的四个齿。

标准程序包括移除在后部处的LP涡轮模块以及同样地从后部拔出LP轴。连接螺母经由通过LP轴自由留下的中心通道接入。在替代已经被移除的轴承的楔入设备后方以及在工具引管被安装后，在圆柱形管的端部处设置有两个可伸缩凸耳的适当形状的工具被引入到与螺母一样远的此通道，随后，两个凸耳沿着径向设置，使得它们抵靠四个螺母中的两个接合。由于防止HP转子被楔子旋转，因此围绕其轴线转动该工具允许螺母被拧开。

此操作是精细的，连接螺母的齿尽量不得损坏，此螺母尽量不得变形。为此，由引擎制造商发布的指令规定了所施加的最大扭矩。

如果螺母不能以此方式拧开，则程序包括移除组件，所述组件包括风扇和低压压缩机，以便从引擎的前部获得到连接螺母的接入。一旦可获得此接入，适当形状的工具就沿着引擎的轴线引入，直至其到达螺母。工具的头部被特制成适合于螺母的齿所设定的形状，这意味着可以施加比之前更大的扭矩，从而提高放松螺母的成功机会。

然而，如果连接螺母使用此操作仍然不可以被移除，则其必须被切断。切断螺母不是廉价或直接简明的解决方案，应被避免，由于不仅螺母随后必须被替代而且存在所产生的碎片和锉末可能污染位于最附近的传动装置的风险，并且这将意味着必须移除和清洁这些部件。被称为IGB的此传动装置用来驱动与辅助变速箱AGB连接的径向臂。

通过提高引擎的运行持续时间或引擎运行周期的数量和其中与劣化环境有关的这种引擎的使用，发现现在的拆卸越来越趋向导致螺母必须被切断，因为其已经被卡住。

因为多种因素连接螺母被卡住：

-由于部件升温而导致油脂烧焦；

-在放松过程中，由于被超过的允许扭矩极限所生成的扭力，螺母变形，

-使用滚动轴承的轴颈和内环形成居中轨道的螺母的那些零件发生氧化。

本申请人已经自行设定了开发用于拆卸引擎的工具的目的，尽量避免了导致切断螺母的需求。

发明内容

本发明涉及一种双螺杆旁路涡轮风扇引擎。其包括前扇、中间壳体、具有HP转子的HP模块，以及LP涡轮模块。由于中间壳体具有支撑HP转子的轴承，因此后者由连接螺母固定在轴承中。用于拆卸引擎的方法包括在已经创建到螺母的接入后引进用于拧开连接螺母的工具的步骤，以及在引进拧开工具之前事先加热螺母的步骤。

事前加热到适当温度使得可软化与螺母和轴颈的螺纹粘结在一起的烧焦石油，还使得可允许彼此接触的圆柱形元件的不同膨胀，其轴承表面设计成紧密配合。温度保持在安全限度以下，以便确保所涉及部件的完整性。在本方法的一个示例性实施例中所加热到的最大温度是130℃。

一旦螺母被加热，拧开工具的后部就经由由LP涡轮模块自由地获得的通道而被引入。

本发明涉及将HP转子从引擎的后部连接到中间壳体的螺母的拧开。方法使用包括管和多个指状件的拧开工具，所述指状件在其中它们被容纳在管中的位置与其中它们沿径向被设置的位置之间可回缩。所述工具以这种方式被引进：可回缩指状件被设置成与螺母的所有齿侧向接触，以及拧开扭矩被施加到工具上。