[发明专利]IDAR-ACE反向移位非对称旋转式替代核心发动机

权利要求书

1.一种发动机，其包括：

a)限定中心轴线A的可旋转轴，所述轴具有第一端部和第二端部，所述轴具有布置在其上的第一长形孤立体，所述第一长形孤立体具有主体，所述主体具有大体上限定于沿着所述可旋转轴间隔开的前表面和后表面之间的容积，所述前表面和所述后表面位于平行于径向轴线R的平面中，所述前表面和所述后表面具有圆整的、非圆形的形状，所述前表面和所述后表面的周边限定其间的弯曲周边表面；

b)邻近所述第一长形孤立体的所述前表面布置的前侧板；

c)邻近所述第一长形孤立体的所述后表面布置的后侧板；以及

d)布置在所述前侧板和所述后侧板之间的第一轮廓体组件，所述第一轮廓体组件由通过凹形面向内表面连接的一对相对的面向外的弓形前表面和弓形后表面限定，所述轮廓体组件的所述凹形面向内表面面对所述第一长形孤立体的所述弯曲周边表面，所述凹形面向内表面和所述第一长形孤立体的所述弯曲周边表面以及所述前侧板和所述后侧板协作以形成工作容积，所述可旋转轴和所述第一长形孤立体配置成相对于所述第一轮廊体组件旋转；

其中所述轮廓体组件在其中限定开口以便接收火花塞,

所述第一轮廓体组件在其每个端部处设置有顶点密封件，用于保持所述第一轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的密封，其中所述第一长形孤立体的外表面的轮廓被配置成在轮廓体的具有顶点密封件的位置之间保持大致均匀的间隙以使密封件移动最小化。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中所述第一轮廓体组件联接到静止壳体。

3.根据权利要求1所述的发动机，其中所述第一轮廓体组件安装到静止肘销，使得当所述第一长形孤立体和所述可旋转轴围绕所述中心轴线A旋转时所述第一轮廓体组件能够围绕所述肘销振荡，所述肘销大体平行于所述中心轴线A。

4.根据权利要求1所述的发动机，其中所述第一轮廓体组件包括邻近所述轮廓体组件的所述凹形面向内表面的第一端部布置的第一顶点和邻近所述轮廓体组件的所述凹形面向内表面的第二端部布置的第二顶点，所述顶点布置在限定于所述轮廓体组件的所述凹形面向内表面和所述第一长形孤立体的所述弯曲周边表面之间的间隙中，所述顶点有助于限定所述工作容积。

5.根据权利要求4所述的发动机，其中所述顶点布置在限定于所述轮廓体组件中的凹陷内。

6.根据权利要求5所述的发动机，其中所述轮廓体组件还包括邻近所述顶点的每一个布置的至少一个预加载弹簧，所述至少一个预加载弹簧适合于推压所述顶点抵靠所述第一长形孤立体。

7.根据权利要求6所述的发动机，其中由顶点密封件覆盖的所述轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的间隙小于0.10英寸。

8.根据权利要求7所述的发动机，其中由顶点密封件覆盖的所述轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的间隙小于0.010英寸。

9.根据权利要求8所述的发动机，其中由顶点密封件覆盖的所述轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的间隙小于0.0010英寸。

10.根据权利要求9所述的发动机，其中由顶点密封件覆盖的所述轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的间隙小于0.00010英寸。

11.根据权利要求10所述的发动机，其中由顶点密封件覆盖的所述轮廓体组件和所述第一长形孤立体之间的间隙小于0.000010英寸。

12.根据权利要求4所述的发动机，其中所述轮廓体包括邻近所述轮廓体组件的所述前表面布置的第一角部密封件和邻近所述轮廓体组件的所述后表面布置的第二角部密封件，所述角部密封件布置在限定于所述轮廓体组件的所述前表面和所述后表面与所述前侧板和所述后侧板之间的间隙中，所述角部密封件有助于限定所述工作容积。