[发明专利]建筑机械

说明书

技术领域

本发明涉及建筑机械，例如，作为排气后处理装置搭载有烟尘过滤器及尿素SCR(Selective Catalytic Reduction：选择性催化还原)装置双方的建筑机械。

背景技术

目前已经知道，作为从柴油发动机排出的排气的后处理装置，由捕集排气中的粒子状物质的烟尘过滤器、及使用尿素水将排气中的氮氧化物(NOx)净化的尿素SCR装置这双方构成(例如参照专利文献1)。

另外，与用于运输用的载重汽车等的柴油发动机相比，用于建筑机械的柴油发动机排气量大，因此，需要与大排气量相对应的大型的后处理装置。

另一方面，在建筑机械中，由于将后处理装置配置于发动机室内，所以从配置空间的制约来看，难以直接搭载大型的后处理装置。因此，已提出有通过搭载多个通常大小的后处理装置，在充分确保处理能力的同时，有效利用狭窄的空间进行配置的技术(例如专利文献2)。

现有专利文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2010/0031644号说明书

专利文献2：(日本)特开2010－38019号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，搭载于建筑机械的发动机室内的排气后处理装置从自身的维护性及发动机的维护性考虑，需要利用吊车可自如拆装地配置于发动机的上方，所以存在配置位置受限等情况，利用狭窄的空间配置后处理装置受到限制。因此，不能避免因配置后处理装置而使发动机室在某种程度上增大，例如，在发动机室处于驾驶室的后方的轮式装载机的情况中，存在驾驶室的后方视野恶化的问题。

本发明的目的在于，提供一种不仅能够搭载对应大排气量的排气后处理装置，而且能够良好地确保操作员的视野的建筑机械。

用于解决课题的技术方案

第一本发明的建筑机械，其特征在于，具备：发动机，其以曲轴的轴方向与车身的前后方向呈平行的朝向配置；排气后处理装置，其配置于所述发动机的上部，所述排气后处理装置由来自所述发动机的排气分流而流入的至少一对的第一后处理单元及第二后处理单元构成，所述第一后处理单元及所述第二后处理单元分别具备：第一净化装置，其位于排气的流动方向的上游侧；第二净化装置，其位于所述第一净化装置的下游侧；连通配管，其将所述第一净化装置及所述第二净化装置连通，所述第一后处理单元及所述第二后处理单元的所述第一净化装置及所述第二净化装置以在内部流动的排气的流动方向与所述车身的前后方向呈平行的朝向沿着所述车身的左右方向排列设置，并且，所述第一后处理单元及所述第二后处理单元的所述第一净化装置彼此在所述车身的左右方向分开配置，所述第一后处理单元及所述第二后处理单元的所述第二净化装置彼此配置于所述第一净化装置之间，所述第一后处理单元及所述第二后处理单元的所述连通配管配置于所述第一后处理单元及所述第二后处理单元中的所述第一净化装置及所述第二净化装置之间，在从所述车身的前后方向观察所述排气后处理装置时，与所述第一后处理单元及所述第二后处理单元中的所述第一净化装置和所述连通配管接触的外方侧的直线状的包络线以随着朝向上方而朝向所述发动机的左右方向的中央侧的方式倾斜。

根据第一发明，由于至少包括一对的第一、第二后处理单元而构成排气后处理装置，所以能够无阻碍地处理来自大排气量的发动机的排气，可靠地应对搭载有这种发动机的建筑机械。另外，在第一、第二处理单元中，与连通配管和第一净化装置接触的包络线以随着朝向上方而朝向发动机的左右方向的中央的方式倾斜，因此，能够随着该倾斜角度而在发动机罩等上形成倾斜面，可通过该倾斜面良好地确保操作员的视野。

第二发明的建筑机械是轮式装载机，在所述发动机的上部配置有用于向所述发动机供给的进气的空气滤清器，所述排气后处理装置配置于比所述空气滤清器靠驾驶席侧的位置。

根据第二发明，在轮式装载机中，将发动机上方的排气后处理装置配置于比同样处于发动机上方的空气滤清器靠驾驶席侧的位置，因此，可以从排气后处理装置的后端侧附近起就减小发动机室的后方侧的宽度，能够更可靠地确保后轮的防护板部分的视野。

在第三发明的建筑机械中，在所述第一净化装置和所述连通配管之间设有向排气中供给尿素水的尿素供给装置，所述第一净化装置具备捕集排气中的粒子状物质的烟尘过滤器，所述第二净化装置具备通过所述尿素水将排气中的氮氧化物还原的尿素还原催化剂，所述连通配管成为将由所述尿素供给装置供给的尿素水和排气混合的混合用配管。