[发明专利]模块化舱顶行李箱

说明书

相关申请的引用

本申请要求于2012年5月14日提交的德国专利申请No.10 2012 009632.1以及于2012年5月14日提交的美国临时专利申请No.61/646,432的提交日期的权益，以上申请的公开内容在此通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的舱顶行李箱、一种飞行器、一种用于组装舱顶行李箱的安装系统，并且涉及一种用于将舱顶行李箱安装在飞行器中的方法。

背景技术

通常，提供客机舱顶行李箱，乘客在飞行期间可以将他们的舱室行李装载到该舱顶行李箱中，该舱顶行李箱也可以由机组人员使用以装载其他物体，例如毯子、头枕或儿童座椅。

存在舱顶行李箱的许多变体，例如其中铰接盖可以向上打开并且其中行李箱的底部由行李箱的壁部形成的所谓的固定行李箱，或其中铰接盖可以向下打开从而形成行李箱的底部的一部分的所谓的可移动行李箱。

舱顶行李箱的不同安装变体通常包括至飞行器的主要结构的不同接口。这同样应用于用于乘客服务单元或个人服务单元、相应变体中的乘客服务单元或个人服务单元(PSU)的接口。通常，至另一安装变体的转换是非常昂贵的。例如，舱室面板必须被拆卸，并且新的保持件必须安装在主要结构上的不同位置处。

发明内容

本发明的目的在于简化飞行器中的舱顶行李箱的安装和转换。

该目的通过独立权利要求的主题内容满足。本发明的其他实施方式在从属权利要求和下列描述中是显而易见的。

本发明的一个方面涉及一种用于飞行器、特别是飞机的舱顶行李箱或行李架。舱顶行李箱可以是悬置在乘客座椅上方的行李架。因此，当乘客站立时，所述行李架可以位于头部高度处或头部高度以下。

根据本发明的一个实施方式，舱顶行李箱包括基部单元和安装单元，该基部单元设计成将舱顶行李箱紧固至飞行器的保持结构，该安装单元连接至基部单元。舱顶行李箱的储物空间可以通过安装单元——例如通过铰接盖——进入。基部单元提供第一储物空间区域，并且安装单元提供第二储物空间区域，该第二储物空间区域与第一储物空间区域一起形成舱顶行李箱的储物空间。

换句话说，舱顶行李箱可以被认为是包括作为基部模块或标准模块的基部单元并且包括作为可变模块的安装单元的模块化舱顶行李箱。可以提供安装单元的不同变体。例如，针对相同的基部单元，可以提供以不同方式设计的各种安装单元，例如固定行李箱或可移动行李箱。以此方式，可以在安装基部单元之后选择安装变体。可以独立于安装单元预先执行系统安装和测试。

应当理解的是，基部单元和安装单元都提供舱顶行李箱的储物空间的容积的一部分，因此，这两个部件都具有包括相应的储物空间区域的空隙或中空空间。

此外，标准模块使得可以在飞行器的保持结构或主要结构上使用相同的保持件和位置。以此方式，飞机的主要结构可以提前生产而不考虑在后期选择的安装变体。

根据本发明的一个实施方式，安装单元仅通过基部单元间接连接至飞行器。换句话说，通过将安装单元从基部单元上拆卸，所述安装单元可以与飞行器完全分离。以此方式，可以更换安装单元，因此在不需要在飞行器中进行大的改动的情况下改变舱顶行李箱的安装变体。例如，将安装单元螺接至基部单元。

根据本发明的一个实施方式，基部单元包括限定第一储物空间区域的侧壁。基部单元的侧壁可以形成包围第一储物空间区域的箱。该箱可以通过基部单元的后壁在一侧上关闭。

根据本发明的一个实施方式，安装单元包括限定第二储物空间区域的侧壁。同样地，安装单元的侧壁可以形成包围第二储物空间区域的箱。该箱可以通过铰接盖或铰接罩在一侧上关闭。当基部单元和安装单元的两个箱中的一者放置在另一者上时，这两个箱形成舱顶行李箱的储物空间，该储物空间可以通过基部单元的壁部在后面关闭并且通过铰接盖在前面关闭。

根据本发明的一个实施方式，基部单元和安装单元包括通过面向表面互相连接的平行的侧壁。这些侧壁在飞行器的纵向轴线的方向上可以形成舱顶行李箱的无任何开口的封闭。

根据本发明的一个实施方式，基部单元包括第一开口，并且安装单元包括第二开口，该第二开口与基部单元的第一开口互补。这些开口可以通过基部单元的侧壁和安装单元的侧壁的面向表面形成。基部单元和安装单元可以通过第一开口和第二开口接合或组装。

此外，可以为基部单元装备有其他安装部件，例如乘客服务单元和关联的供应单元。为此基部单元可以包括用于这些安装部件的相应的接纳装置。基部单元可以同时用于通过基部单元的侧壁接纳乘客服务通道(PSC)和乘客服务单元。