[发明专利]用于增程器的减振装置在审
| 申请号： | 201380023686.X | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN104302505A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 文森特·奔达;彼得·艾伯纳;理查德·施奈德;伯恩哈德·斯福尔林格 | 申请（专利权）人： | 李斯特内燃机及测试设备公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;H02K7/00;H02K7/02;B60L15/20;H02K5/24 |
| 代理公司： | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人： | 段晓玲;白华胜 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 增程器 装置 | ||
1.一种用于机动车的、特别用于电动车的增程器(1)，其包括：
第一机电能量转换器(2)；以及
内燃发动机(3)，其能够联接到用于传送功率的第一机电能量转换器(2)，其中，减振器(6a、6b、6c)被集成到第一机电能量转换器(2)的转子(5)中。
2.根据权利要求1所述的增程器(1)，其中，内燃发动机(3)被布置在第一机电能量转换器(2)与第二机电能量转换器(4)之间，其中，第二机电能量转换器(4)也被联接到用于传送功率的内燃发动机(2)，和/或减振器(12a、12b、12c)被集成到第二机电能量转换器(4)的转子(11)中。
3.根据权利要求1或2所述的增程器(1)，其中，内燃发动机(3)是旋转活塞发动机。
4.根据前述权利要求中任一项所述的增程器(1)，其中，减振器(6a、6b、6c、12a、12b、12c)是双质量飞轮。
5.根据前述权利要求中任一项所述的增程器(1)，其中，在第一和/或第二机电能量转换器(2、4)的转子(5、11)中额外地集成了质量避振器。
6.根据前述权利要求中任一项所述的增程器(1)，其中，通过共同的轴(8)实现联接。
7.根据前述权利要求中任一项所述的增程器(1)，其中，第一和/或第二机电能量转换器(2、4)的转子(5、11)中额外地集成了平衡质量(9a、9b)。
8.一种机动车，特别是电动车，具有根据权利要求1至7中任一项所述的增程器(1)。
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