[发明专利]用于操作双燃料发动机的方法

权利要求书

1.一种在将燃料模式从液体燃料模式变成气体模式之前从双燃料往复式发动机的气体接收器(9)中去除过量空气的方法，所述双燃料往复式发动机包括供各发动机气缸(1)用的独立的供气阀(17)，所述供气阀(17)被布置成在所述气体模式下操作期间将气态燃料从所述气体接收器(9)供应到发动机气缸(1)的进气口(10)中，在所述方法中：

-液体燃料被供应到所述气缸(1)中，

-气态燃料从气体源(8)经由进气管路(12)被供应到所述气体接收器(9)中，其特征在于，在将燃料模式从所述液体燃料模式变成所述气体模式之前，打开至少一个供气阀(17)以从所述气体接收器(9)去除空气。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，位于气缸组(11、11')的纵向中点和所述气缸组(11、11')的距离所述进气管路(12)的供气点(16)最远的那个端部(5)之间的所述气缸(1)的至少一个供气阀(17)被打开。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，距离所述进气管路(12)的供气点(16)最远的那个供气阀(17)被打开。

4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，距离所述进气管路(12)的供气点(16)第二远的那个供气阀(17)被打开。

5.根据权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，所述发动机的所述气缸(1)被布置成至少一个气缸组(11、11')，并且其供气阀(17)被打开的那个气缸(1)位于所述气缸组(11、11')的第一端(6、6')。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，位于所述气缸组(11、11')的第二端(5、5')处的所述气缸(1)的所述供气阀(17)额外地被打开。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，在从所述气体接收器(9)中去除空气期间，所述供气阀(17)保持打开预定的时间段，此后，所述发动机准备好将燃料模式从所述液体燃料模式变成所述气体模式。

8.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法，其特征在于，从所述气体接收器(9)中去除空气期间其供气阀(17)被打开的所述气缸(1)中的燃烧事件被监控，并且当监控表明从所述气体接收器(9)排放的气态燃料具有低于预定水平的空气浓度时，所述发动机准备好将燃料模式从所述液体燃料模式变成所述气体模式。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机的所述气缸(1)被布置成两个气缸组(11、11')，并且其供气阀(17)被打开的所述气缸(1)位于所述两个气缸组(11、11')的相同端(5、5')处。

10.一种用于双燃料往复式发动机的供气系统(7)，所述发动机既能够在气体模式下操作又能够在液体燃料模式下操作，所述供气系统(7)包括：

-气体接收器(9)，该气体接收器用于从气体源(8)接收气态燃料，

-进气管路(12)，该进气管路用于将气体从所述气体源(8)供应到所述气体接收器(9)中，所述进气管路(12)设置有断流阀(13)，所述断流阀(13)用于连接和关断所述气体源(8)与所述气体接收器(9)之间的流动连通，

-供各发动机气缸(1)用的独立的供气阀(17)，其中，所述供气阀(17)被布置成在所述气体模式下操作期间将气态燃料从所述气体接收器(9)供应到所述气缸(1)的进气口(10)，其特征在于，所述供气系统(7)还包括控制单元(20)，所述控制单元(20)被构造成，在将燃料模式从液体燃料模式变成气体模式之前：

-打开所述断流阀(13)；以及

-打开至少一个供气阀(17)，以从所述气体接收器(9)中去除空气。

11.根据权利要求10所述的供气系统，其特征在于，所述控制单元(20)被构造成：监控在从所述气体接收器(9)中去除空气期间其供气阀(17)被打开的所述气缸(1)中的燃烧事件，并且当监控表明从所述气体接收器(9)排放的气态燃料具有低于预定水平的空气浓度时，准备好将燃料模式从所述液体燃料模式变成所述气体模式。

12.根据权利要求10或11所述的供气系统，其特征在于，所述进气管路(12)的供气点(16)位于所述气体接收器(9)的端部(14)处。