[发明专利]衬垫装接结构和衬垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种衬垫装接结构和衬垫，更具体地，涉及一种构造成使得衬垫的待结合部与装接构件的接合部相接合结构。

背景技术

传统地，如图1和2所示，电机连接器(连接器)300包括：强电路的导电部的端子302；衬垫(衬垫)304，该衬垫304用于建立对壳体(即，未示出的电机壳体)的防水功能；外壳306，该外壳306具有绝缘功能；外罩308，该外罩308具有屏蔽构件的功能；橡胶塞312，该橡胶塞312用于在电线310与外壳306之间提供防水功能；屏蔽环314，该屏蔽环314用于压接电线310的编织线和外罩308以形成屏蔽电路；后保持器316，该后保持器316具有防止橡胶塞312脱落的功能；隐藏板318，该隐藏板318用于覆盖装接至壳体的螺栓；以及辅助螺栓320，该辅助螺栓320在插入或取出连接器时使用。

在传统的衬垫装接结构322中，通过使用安装在外壳306上的衬垫304，将上述壳体和外壳306的各个结合面互相密封。即，环状衬垫304在其内侧是防水的。

注意，例如，专利文献1(日本专利公布No.2007-207681)被列举为关于传统衬垫装接结构的现有技术文献。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利公布No.2007-207681

发明内容

技术问题

同时，在用于EV(电动车辆)、HEV(混合电动车辆)等的连接器中，防水性能是必需要求的(即，需要防水功能)。然而，由于用于实现防水功能的诸如衬垫的橡胶制品在连接器的运输或组装操作期间已经分离或外翻，所以存在橡胶产品未停留在正常位置的可能。结果，存在在这样的连接器中不能确保防水功能的情况。

然后，如图3和4所示，凸起326设置在衬垫304的环状本体(即，实现密封功能的本体)324中，并且另外，通孔328形成在凸起326中。同时，在外壳306中，凸起332设置在用于容纳衬垫304的凹槽330中。

由此，上述结构构造成在该衬垫304置于外壳306中的状态下以凸起332穿过通孔328的布置而防止上述衬垫304的分离或外翻。

在传统衬垫装接结构332中，构造成使得衬垫304难以在图3的箭头A3a、A3b示出的方向上从外壳306脱开。另一方面，由于凸起332和通孔328一起成形为柱形，所以衬垫304容易地在图4的箭头A4示出的方向上从外壳306中脱离。

即，传统的衬垫装接结构332面临衬垫可能在连接器的运输或组装操作期间，由通过操作者的手指等的外部力，而从外壳中脱离的问题。

在上述问题下，本发明的目的是提供一种衬垫装接结构和一种衬垫，尽管在连接器的运输或组装操作期间衬垫装接结构或衬垫承受通过操作者的手指等的外部力，这两者也都能够防止衬垫从外壳中脱离。

解决问题的方案

根据本发明的第一方面，提供一种衬垫装接结构，包括：装接构件，该装接构件抵接到配合构件的对接面上，该装接构件具有凸缘部和衬垫容纳凹槽，该衬垫容纳凹槽形成在所述凸缘部的前面上；和衬垫，该衬垫容纳在所述衬垫容纳凹槽中，以密封所述配合构件与凸缘部之间的边界，所述衬垫由弹性材料制成，其中，所述衬垫容纳凹槽包括环状本体和接合部，所述接合部在所述凸缘部的所述前面的面上从所述本体突出，并还在所述凸缘部的所述前面的同一平面方向上从所述本体突出，所述衬垫包括环状本体和待接合部，该待接合部从所述本体突出，并且当所述衬垫容纳在所述衬垫容纳凹槽中时，所述衬垫的所述本体容纳在所述衬垫容纳凹槽的所述本体中，同时所述衬垫的所述待接合部配合在所述衬垫容纳凹槽的所述接合部内，然后与所述接合部相接合。

在所述衬垫容纳在所述衬垫容纳凹槽中的状态下，所述衬垫装接结构可以构造成使得防止所述衬垫的所述待接合部的基端侧部分从所述凸缘部向前移动。

在所述衬垫装接结构中，所述衬垫容纳凹槽的所述接合部的基端部分可以具有一宽度，该宽度在所述衬垫容纳凹槽中的深点处较宽、并且在所述衬垫容纳凹槽中的浅点处较窄。

根据本发明的第二方面，提供一种衬垫，包括：本体，该本体形成为环状；和多个待接合部，该多个待接合部从所述本体突出，其中，每个所述待接合部都包括基端侧部分和先端侧部分，所述先端侧部分的截面大于所述基端侧部分的截面，所述各个待接合部在所述本体的纵向方向上互相隔开，并且所述各个待接合部设置在所述本体的外侧，并且设置在所述本体的开口面的平面上。

发明的有益效果