[发明专利]利用以太网传输协议在机动车的节点之间传输数据的方法以及设置用于执行该方法的控制设备有效
申请号: | 201380024571.2 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN104285409B | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 诺贝特·巴尔比尔;约瑟夫·内鲍尔;赫尔格·津纳 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 以太网 传输 协议 机动车 节点 之间 数据 方法 以及 设置 用于 执行 控制 设备 | ||
1.一种用于利用以太网传输协议在机动车的节点之间传输来自应用的所述机动车中的数据的方法,其中,通过在第一运行类型中的所述应用以循环的第一频率经由基于以太网的网络发出数据,并且其中,节点的发送器和接收器在没有数据需要传输的非有效周期中去激活,并且只要存在待传输的数据,再次激活本地发送器和接收器,其中,所述发送器和接收器在去激活时间(TS)内从运行模式转换到静止模式中并且在激活时间(TW)内从所述静止模式转换到所述运行模式中,其特征在于,在有节能要求时,所述应用在第二运行类型中以循环的第二频率通过基于以太网的网络来发送数据,其中循环时间取决于预定的能量节约至少延长直至达到由所述应用预设的极值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据当前对于所述传输所使用的能量对于所述应用预设所述节能要求,其中由当前的所述运行模式的持续时间、具有分别已知的能耗的所述激活时间(TW)的持续时长和所述去激活时间(TS)的持续时长、并且由具有已知的能耗的当前的所述静止模式的持续时间,测定所述静止模式的持续时间的必要延长。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述应用检验是否能减小所述应用的对于最小传输循环和/待传输数据的内容的要求。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在视频数据的情况时,
降低待传输的数据流的视频质量。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在音频数据的情况时,
降低待传输的数据流的音频质量。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在音频数据的情况时,降低待传输的数据流的音频质量。
7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,当所述预定的能量节约在不超过所述极值的情况下无法实现时,才减少所述待传输数据的所述内容。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,当所述预定的能量节约在不超过所述极值的情况下无法实现时,才减少所述待传输数据的所述内容。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,对发送频率的调整循环地和/或在改变待传输的数据量时自动地进行。
10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,对发送频率的调整循环地和/或在改变待传输的数据量时自动地进行。
11.一种具有计算单元的控制设备,所述控制设备作为机动车中的网络的节点与另一个节点通讯并且因此传输应用的数据,其中,所述计算单元设置用于通过程序编码件利用以太网传输协议在机动车的节点间传输数据,其特征在于,所述计算单元通过程序编码件设置用于执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法。
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