[发明专利]内燃机的活塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的活塞。另外本发明涉及一种用于这样的内燃机的活塞的滑块。

背景技术

从文件DE 35 18 721 C2中已知一种内燃机的活塞，该活塞包括活塞上部件和活塞下部件，其优选地利用螺旋接合互相连接。在活塞下部件中支承有活塞销，其中该活塞销用作将活塞连结到内燃机的连杆处。根据文件DE 35 18 721 C2的活塞是油冷的，其中在活塞上部件和活塞下部件之间一方面构造有用于冷却油的内冷却腔并且另一方面构造有用于冷却油的外冷却腔，并且其中内冷却腔与外冷却腔通过至少一个转移孔连接。为了将冷却油引入到内冷却腔中，根据现有技术将用于冷却油的供应孔集成到连杆中，其中冷却油可借助于两件式的冷却油引导套从连杆起转运到内冷却腔中。两件式的冷却油引导套的颈状的第一部件根据文件DE 35 18 721 C2不可移动地固定在活塞的活塞下部件中。冷却油引导套的漏斗形的、可动的部件与该两件式的冷却油引导套的静止的颈状的部件这样共同作用，即使得弹性元件(其在两件式的冷却油引导套的两个部件之间作用)弹性地以滑动接触的方式将冷却油引导套的漏斗形的部件压靠连杆的连杆头。应用这样的多件式的冷却油引导套以用于从在连杆中的孔起将冷却油转运到内冷却腔中是不利的，因为仅仅利用高的花费才可实现组装这样的多件式的冷却油引导套。

从实际中已经已知，代替从文件DE 35 18 721 C2中已知的多件式的冷却油引导套，更确切说通过单件式的滑块进行替代。图1显示了在构造在活塞上部件1和活塞下部件2之间的内冷却腔3的区域中的来自内燃机的活塞的部段，其中单件式的滑块4可动地支承在活塞下部件2中。该滑块4具有颈状的端部5和漏斗形的端部6，其中滑块4用作将冷却油从在图1中未显示的连杆起转运到内冷却腔3中。为此将孔7引入到滑块4中，该孔7不仅穿透滑块7的颈状的端部5而且穿透滑块7的漏斗形的端部6并且在漏斗形的端部6中漏斗形地扩展。此外可由图1得到，在滑块4和活塞下部件2之间(更确切说在滑块4的颈状的端部5的邻近于滑块4的漏斗形的端部6的区域中)构造有用于滑块4的引导面8。弹性元件9(其可将滑块4推压到在图1中未显示的连杆中)一方面支撑在滑块4处并且另一方面支撑在壳体下部2处，其中在活塞或者滑块4的轴向方向上观察该弹性元件9可布置成与引导面8在一列上。

在这样的用于内燃机的活塞中所谓的压缩高度是典型的特性参数，其中压缩高度相应于在活塞销的轴线和活塞的上棱边之间的间距。内燃机的结构高度尤其通过内燃机的一个或每个活塞的压缩高度确定。内燃机的活塞的另一典型的特性参数(其对内燃机的结构高度有影响)是构造在活塞上部件的区域中的活塞凹腔(Kolbenmulde，有时称为活塞盆形燃烧室)的所谓的活塞凹腔深度。通过相对深的活塞凹腔可改进在相应的内燃机的气缸中的燃烧，在其中使用相应的活塞。然而活塞凹腔实施地越深，压缩高度和由此内燃机的结构高度越高。

发明内容

以此为出发点本发明的目标是，创造内燃机的新型的活塞和用于这样的活塞的新型的滑块。

该目标通过根据本发明的活塞解决。根据本发明弹性元件在活塞或者滑块的轴向方向上观察至少部分区段地平行于用于单件式的滑块的引导面延伸。

利用本发明可实现，在活塞的压缩高度保持不变的情况下活塞凹腔实施成更深或在活塞的凹腔深度保持不变的情况下降低相应的活塞的压缩高度。

根据本发明一种有利的改进方案，用于单件式的滑块的引导面径向在外侧至少部分区段地围绕弹性元件。这样的设计方案允许单件式的滑块尤其有利的实施并且因此尤其有利地影响活塞的压缩高度和/或活塞凹腔深度。

优选地单件式的滑块具有颈状的端部和漏斗形的端部，其中漏斗形的端部通过弹性元件压靠连杆的连杆头，并且其中从漏斗形的端部起凸出部以与颈状的端部具有径向的间距的方式径向在外侧至少部分区段地围绕颈状的端部的延伸。用于滑块的引导面构造在凸出部和活塞下部件之间。弹性元件延伸到构造在凸出部和颈状的端部之间的空腔中。活塞的单件式的滑块的这种设计方案是尤其优选的。

附图说明

根据图纸详细地阐明本发明的实施例，本发明没有受这些实施例限制。其中：

图1显示了在单件式的滑块的区域中的来自从现有技术中已知的活塞的部段；

图2显示了在单件式的滑块的区域中的来自根据本发明的活塞的第一部段；

图3显示了在单件式的滑块的区域中的来自根据本发明的活塞的第二部段；及

图4以单个示图显示了图2的滑块。

具体实施方式