[发明专利]热交换器束盖

说明书

本发明涉及一种附连至热交换器(1)的壳体(2)的盖(25)，所述盖(25)包括壁(26)，所述壁(26)用于闭合用于将热交换器束插入到壳体(2)中的孔(5)。所述壁(26)设计为允许盖(25)可移除地附连至壳体(2)，且所述壁具有突出边缘(27)。盖(25)还包括用于机械加强所述壁(26)的器件(30)。本发明还涉及一种包括这种盖(25)的热交换器束、包括这种束(7)的热交换器(1)、和用于包括这种交换器(1)的机动车辆的热机的进气模块。

技术领域

本发明涉及一种用于热交换器的盖、包括这种盖的芯部和包括这种芯部的热交换器。其还包括用于包括这种热交换器的燃烧发动机的进气模块。

背景技术

本发明应用于所有类型的热交换器，尤其是用于机动车辆的热交换器，例如意图安装在车辆的发动机舱中的热交换器，诸如增压空气冷却器(CAC)或发动机排气再循环冷却器，也称为EGR交换器(或EGRC)。

在该领域中，已知包括热交换芯部的热交换器，所述芯部包括一系列板，所述板一个在另一个顶部上平行堆叠。芯部布置在壳体中，所述壳体引导要被冷却的流体通过该芯部，冷却流体流动通过该芯部。堆叠板固定至热交换器盖，所述盖以可移除方式闭合壳体的一个面，特别是以螺旋连接方式固定。

遇到的一个问题是，当热交换器在操作中时，壳体和盖可经受机械应力。这些应力可导致盖的变形并损坏芯部。

这些应力一方面源于当要被冷却的流体在高温下经过芯部时壳体所经历的热膨胀。另一方面，要被冷却的流体在一压力下穿过芯部，所述压力可在非常短的时间段上变化很大，导致施加在其通道回路中的机械应力的显著变化。这些机械应力具有带来壳体鼓起的风险。在一些极端操作条件下，甚至可观察到盖的移除或壳体和热交换器的盖之间的泄漏的出现。

使用的第一方案包括将盖钎焊到壳体。但是，这种方案需要使用金属壳体。此外，盖不再可移除。

本发明目的是改善该情形。

发明内容

因此，本发明涉及一种意图附连至热交换器的壳体的盖，所述盖包括壁，所述壁意图闭合用于将热交换器芯部引入到壳体中的孔，所述壁构造为允许盖可移除地附连至壳体，且所述壁具有突出边缘，所述盖还包括用于所述壁的机械加强器件。

术语“可移除”理解为意味着，能够在不损坏组件的情况下取下，也就是说，可以将盖从壳体取下而不损坏盖或壳体，有损坏的情况如其他类型的固定，诸如通过钎焊或焊接固定的情况。可移除紧固的例子是通过螺纹连接或铜铆接固定。

因此，借助壁的机械加强器件，本发明使得可以改进盖的机械强度，且因此减少当盖经受机械应力时盖的变形幅度。

根据本发明的一个方面，机械加强器件构造为从壳体向外突出。

根据本发明的示例性实施例，机械加强器件包括至少一个机械增强肋。肋例如位于壁的中央部分中，也就是说，位于与被突出边缘占据的区域不同的区域中。

有利地，一个或多个肋通过冲压壁制造。

根据本发明的变体实施例，肋中的全部或一些(称为长肋)以相互平行的方式沿所述盖的长度延伸。机械加强器件包括例如两个长肋。

根据本发明的一个方面，至少一个其他肋(称为短肋)将长肋连接在一起。特别地，机械加强器件包括六个短肋。

根据一个示例性实施例，机械加强器件包括固定至所述盖的全部或部分周边的至少一个机械加强杆。

根据本发明的一个方面，所述盖具有大致矩形形状，杆中的第一个沿盖的第一长边固定和/或杆中的第二个沿盖的第二长边固定。有利地，杆中的第三个沿盖的第一短边固定和/或杆中的第四个沿盖的第二短边固定。