[发明专利]主动缸

说明书

技术领域

本发明涉及用于液压系统、尤其是离合器分离系统中的主动缸。

背景技术

用于液压系统的主动缸在现有技术中以多种实施方式已知。通常，这种主动缸具有：带有用于随流管道(Nachlaufleitung)的接头的壳体；活塞，该活塞可轴向移动地支承在壳体中并且具有活塞密封部，该活塞密封部限界压力室；和第二密封部，该第二密封部限界随流室。在活塞上存在用于液压系统的管道的接头，在该液压系统中能够借助于主动活塞产生液压压力。因为主动缸通常通过操作踏板来操作，在该系统中出现的最大压力相对于使用者能够施加到操作踏板上的最大力直接成比例。该最大力一方面与使用者能够纯体力地施加到操作踏板上的实际存在的力有关，并且另一方面与系统对使用者的操作力反作用的反应力有关。在此，根据运行状态而定，可能的是，尤其在不当使用情形下在系统中可能出现非常高的压力，所述压力可导致系统的损坏。

发明内容

因此，该任务在于，提供一种主动缸以供使用，通过该主动缸能够在异常的运行状态中也可靠地避免系统的损坏。

根据本发明的主动缸具有：带有用于随流管道的接头的壳体；活塞，该活塞可轴向移动地支承在壳体中并且借助于第一活塞密封部限界压力室；和第二密封部，该第二密封部布置在壳体上或者活塞上在背离压力室的一侧上并且限界随流室。在压力室和随流室之间布置有过载阀，当超过预先确定的压力时，该过载阀开通压力室和随流室之间的流体连接。

在此，在本发明的实施方式中，可能的是，过载阀集成到主动缸的活塞中。为此，在根据现有技术的主动缸中大多存在的密封圈承载体可以有利地用作用于过载阀的壳体或者壳体件。在现有技术的主动缸中，这种密封圈承载体包括压入件，该压入件被压入到活塞中的相应孔中并且在那里以压配合力锁合地固定。在压入件和活塞基体之间存在主动缸的初级密封部，借助该初级密封部密封压力室。现在，为了提供过载阀考虑：在压入件中实施中心孔并且在该孔的内部构成密封面。然后，与该密封面互补地设置有密封元件，该密封元件借助于预紧力被压抵在止挡或者密封座(Dichtsitz)上并且因此在不受力的状态下密封活塞。如果活塞中的压力超过一确定的值，则密封元件逆着预紧力从密封面或者说止挡运动离开，直到密封作用消除并且流体能够经过压入件流到活塞中并且从活塞处通过优选径向的开口流到主动缸的次级室中，从而系统中的压力下降。在此，活塞的次级室或者说随流室通过随流开口与用于液压流体的储备处于流体连接中，液压系统以该液压流体充注，从而从缸的压力室中流出的流体能够通过缸的随流室和随流管道排流到储备中。

可能的是，该预紧力借助于第一弹簧元件产生，该第一弹簧元件呈压力弹簧的形式、尤其是碟形弹簧或者螺旋弹簧的形式，或者借助于牵拉弹簧形式的第二弹簧元件(14.2)产生。

对于密封元件、密封座和预紧力的构成，具有不同的可能性。即，例如可以使用碟形弹簧，以将板形的密封元件压抵在密封面上，具有相应的锥体密封部的锥形密封元件或者具有处于外部的密封部的、柱体形式的密封元件也是可能的。对于预紧力可以使用不同的弹簧，例如碟形弹簧、弹性体弹簧装置或者螺旋弹簧(作为牵拉弹簧或者压力弹簧)。在此，压入件可以构造为能紧凑地运转的过载阀，即，具有对预紧力的支撑或者预紧力支撑在活塞体上，其中，在此情况下，压入体和活塞体之间的压配合必须构造用于接收对预紧力的反应力(Reaktionskraft)。

根据另一变型方案，可能的是，过载阀不是布置在活塞中而是布置在主动缸中的、与压力室平行地布置的并列压力室中，其中，并列压力室使压力室与随流室连接。为了使压力室与并列压力室分开，可以在压力室和并列压力室之间布置有在主动缸的纵轴线的方向上延伸的中间套筒或者壳体壁，通过该套筒或者壳体壁使压力室与并列压力室分界。在此情况下，在此时尤其环形地构成的并列压力室中布置此时环形地构成的过载阀并且能够逆着第一或者第二弹簧元件的预紧力操作该过压阀。在此，该过载阀在径向上和/或在轴向上密封。

附图说明

借助于以下的说明和附图得到本发明的其它特征、特征组合、优点和特性。附图示出：

图1：现有技术中的主动缸，

图2：根据本发明的主动缸中的、带有过载阀的嵌件，

图3：根据本发明的主动活塞中的过载阀的替代实施方式，

图4：根据本发明的主动缸活塞中的过载阀的另一替代实施方式，

图5：图4中的实施方式的细节，

图6：用于在实施例4中使用的嵌件和弹簧，

图7：根据本发明的主动缸活塞中的过载阀的另一实施方式，