[发明专利]双金属汇流条组件

说明书

技术领域

本文主题总体涉及电池模块。

背景技术

电池模块，如用于电动车辆或混合动力车辆中的电池模块，典型地包括多个单元成组至一起以形成电池模块。电池模块连接至一起以形成电池组。单元的每个包括电连接至一起的正极单元端子和负极单元端子。使用不同类型的单元形成不同类型的电池模块。例如，一种类型的电池模块已知为袋型(pouch type)电池模块，另一种类型的电池模块已知为棱柱(prismatic)电池模块，以及第三种类型的电池模块已知为圆柱(cylindrical)电池模块。

棱柱电池模块使用堆叠至一起的棱柱电池单元。正极单元端子和负极单元端子使用汇流条(buss bars)连接。正极单元端子和负极单元端子典型地包括螺纹柱(threaded post)或螺栓。汇流条使用螺母连接至柱。典型的电池模块包括十个或更多的电池单元，电池单元的每个使用汇流条和螺母连接至一起。这种连接是耗费时间的，并且可具有如过扭矩或欠扭矩(over or under torque)、或错扣(cross threading)的其他问题。

发明内容

解决方法由本文描述的一种双金属汇流条组件提供，该双金属汇流条组件包括具有平垫的正极电池单元端子、具有平垫的负极电池单元端子以及具有负极端部和正极端部的汇流条。该汇流条在正极端部处附连至正极电池单元端子，并且在负极端部处附连至负极电池单元端子。正极电池单元端子、负极电池单元端子以及汇流条中至少一个具有双金属界面。

附图说明

现在将由示例的方式参照附图描述本发明，其中，附图为：

图1是根据示例性实施例形成的电池模块的俯视透视图。

图2是图1中示出的电池模块的部分的俯视透视图。

图3是电池模块的棱柱电池单元的俯视透视图。

图4是用于电池模块并且根据示例性实施例形成的汇流条组件的俯视透视图。

图5是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图6是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图7是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图8是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图9是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图10是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图11是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

图12是根据示例性实施例形成的汇流条组件的横截面视图。

具体实施方式

图1是根据示例性实施例形成的电池模块100的俯视透视图。图2是电池模块100的俯视透视图，其中汇流条组件134(如图4所示)以及用于汇流条140的载体142(如图1所示)从图2中移除以图示电池模块100的电池单元102。电池模块100可用作如电动车辆或混合动力车辆的车辆中电池系统的部分。电池模块100可在替换性实施例中用在其他应用中。多个电池模块100可聚集至一起以形成电池组。

每个电池模块100包括多个棱柱电池单元102。棱柱电池单元102并排布置在堆叠结构中以形成电池模块100。可选的，电池模块100可包括保持棱柱电池单元102的箱体或其它壳体。电池覆盖部(cover)可提供在棱柱电池单元102的顶部上方。电池覆盖部可覆盖棱柱电池单元102的每个。

每个电池模块100包括正极电池端子106和负极电池端子108。端子106、108配置为耦接至外部电力电缆或替换性地可汇流至另一个电池模块100的电池单元端子。末端电池端子106、108可端接(terminated)至电池端子，该电池端子可连接至电池电缆或可连接至相邻的电池模块100的电池单元，例如使用模块到模块连接器。

图3是根据示例性实施例形成的棱柱电池单元102中的一个的俯视透视图。棱柱电池单元102包括具有顶部112和侧壁114的单元壳体110。在图示的实施例中，单元壳体110是具有四个侧壁114的盒子形状的。电池单元102在顶部112上具有气体压力阀116。