[发明专利]一种排气涡轮增压器及其联接杆有效
申请号: | 201380027635.4 | 申请日: | 2013-06-10 |
公开(公告)号: | CN104334850B | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | V·保罗;N·卡诺夫斯基 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B37/12;F02C7/00;F02C9/18;F02B39/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 张昱,傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 涡轮 增压 | ||
技术领域
本发明涉及一种排气涡轮增压器及其联接杆。
背景技术
从DE 10 2008 053 079 A1中已知所述类型的一种排气涡轮增压器。在所述已知设计中,一个联接杆将致动器(例如一个电动致动器或一个气动控制盒)连接到一个可变涡轮几何形状(VTG)、也被称作引导栅的一个调节轴的组件上。在此,该联接杆将由该致动器产生的运动传递到VTG。代替VTG或者除VTG之外,在带有一个构成涡轮机旁路的废气门的一个排气涡轮增压器的情况下也可能使用一个联接杆。在此,该联接杆被安装在一个指配给该致动器的销上并且安装在一个指配给该调节轴的销上并且借助一个锁紧垫圈而被紧固。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种排气涡轮增压器,其具有:一个涡轮机,该涡轮机配备有一个可变涡轮几何形状和/或一个废气门;以及一个致动器,该致动器经由一个联接杆而连接到该可变涡轮几何形状和/或该废气门上,其中,该联接杆在其多个末端区域处一侧被连接到该致动器上并且另一侧被连接到该可变涡轮几何形状和/或该废气门的一个调节轴安排上。这种涡轮增压器的联接杆是耐热性增强的。
这一目的是通过如下特征来实现的,即,该联接杆被形成为一个MIM部件。
该联接杆是形成为MIM部件的事实产生了相对于塑料的联接杆而言增强的耐热性的优势。
针对用金属制成的联接杆变体,其中其这些单独的零件是彼此钎焊到一起的,首先具有的优势是相对于安装空间改善的几何构形是可能的,其次具有的优势是在大批量的情况下生产成本更低。
MIM(金属粉末注射成型)工艺是一种粉末注射成型工艺,其中在注射成型工艺中加工一种配备有粘合剂的金属粉末。该粘合剂随后被除去。以此方式,使得生产形状复杂、公差很低的零件成为可能。
MIM技术因此是一种粉末冶金工艺,其中不是固体的金属体而是精细粉末被作为用于待生产的部件的原材料来使用。所述粉末与含有塑料的粘合剂混合在一起,并且被揉捏以便形成所谓的给料。
该给料随后在高压并且在大约100°C下被压入一个商业上惯用的注射模制机的注射模具(冲模)中。生产的所谓的成形坯已具有待生产的部件的最终几何形状。在随后的工艺步骤中所述成形坯必须被再次除去粘合剂以便得到一个纯金属的部件。为此目的,在一个优选的分阶段进行的化学及热处理过程中,该粘合剂被除去,并且该部件随后在大约1200°C下通过的烧结工艺被烧结。
尽管MIM工艺本身是已经公知的,但迄今为止MIM工艺还未被用于排气涡轮增压器的联接杆的生产,因为此类零件的大小和重量不适合所述MIM工艺。这是因为在本发明的背景下所开展的试验第一次显示出此类MIM部件还尤其适合用于排气涡轮增压器的热的涡轮机侧,因为通过所述生产工艺出人意料地还有可能加工出耐高温材料。
如下分别涉及本发明的有利发展:
可选地,该联接杆配备有一个框架结构;
可选地,该联接杆具有平面的设计;
可选地,该联接杆具有带曲柄的设计。
如下将一种联接杆限定为一种可以独立推向市场的物品:
一种排气涡轮增压器的联接杆,其具有一个中央部分以及两个与该中央部分邻接的端部区域,其中该中央部分和这些端部区域被形成为一个件式的MIM部件;
可选地,该中央部分配备有一个框架结构;
可选地,该中央部分具有平面的设计;
可选地,该中央部分具有带曲柄的设计。
附图说明
通过参照附图从一个示例性实施例的以下说明本发明的进一步的细节、特征和优点将变得清楚,在附图中:
图1是根据本发明的排气涡轮增压器的一个透视图示,
图2和图3是根据本发明的联接杆的两个不同实施例的侧视图,
图4是根据图3的联接杆的平面视图,并且
图5示出了根据本发明的联接杆的另一个实施例的透视图示。
具体实施方式
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