[发明专利]用于车辆座椅的致动单元

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆座椅的致动单元，特别是用于致动机动车辆座椅的座椅导轨锁定装置的致动单元，其包括：

-经由销铰接到基部元件上的致动元件；以及

-布置于销上并将致动元件预张紧的弹簧元件。

背景技术

车辆座椅通常在车辆内安装于由上部座椅导轨和下部座椅导轨所构成的座椅导轨对上，其中支承车辆座椅的上部座椅导轨可相对于牢固地附接到车辆的下部座椅导轨移动，以便调节车辆座椅在车辆内的位置。

为了将车辆座椅固定在由用户所设定的位置内，要求锁定装置作为用于调节的装置的一部分。在这种情况下，所述锁定装置必须配置成能够自动地或手动地释放，从而允许车辆座椅沿着座椅导轨对的可调节性(如果需要的话)，并且能够在操作过程中确保车辆座椅牢固地保持于车辆结构上。

在来自现有技术的许多不同实施例中已知使用用于车辆座椅的致动单元，所述致动单元用于该目的并且具体用在机动车辆座椅的座椅导轨对上。在这种机制中，通常情况下，刚性的致动元件被推动通过支承车辆座椅的座椅导轨中的开口并且经由轴可枢转地铰接到座椅导轨上，其中致动元件的一个端部致动锁定装置，而致动元件的另一端部由用户手动地致动或自动地进行控制。具体地，在这种情况下，将被手动致动的致动元件通常由弹簧元件保持于预定的枢转位置下。

在这种情况下，致动元件例如借助于合适的紧固器件(即螺母或开口销)固定在支承座椅导轨的轴或轴杆上防止轴向滑脱，然而这需要复杂的、耗时的因而成本密集的组装。

备选地，为了固定轴或轴杆的位置，所述轴或轴杆的端部可被重塑，例如被压制，这不仅导致复杂的组装过程，而且也导致损坏轴或至少损坏施加到其上的油漆涂层或保护性涂层，由此，致动单元的功能和使用寿命受到限制。

此外，还已知的是现有技术中的下述装置，其中致动元件不由轴保持，而是由形状复杂的腿簧保持，通常与另外的多部件式的机构相结合，由此该装置的安装是特别复杂和成本密集的，因此可仅由操作人员手动进行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆座椅的简单且成本有效的致动单元，所述致动单元只由几个组件构成，并且由于所述致动单元的简单结构而可以自动地组装。

根据本发明，该目的通过根据下文所述的装置来实现。本发明的有利改进在下文中提出。

根据本发明的用于车辆座椅的致动单元包括致动元件，所述致动元件经由销可枢转地附接到基部元件。

弹簧元件以特别简单的方式布置于销上，所述弹簧元件在一端部处与基部元件相接触，而在另一端部处与致动元件相接触，并且通常将致动元件在锁定装置锁定位置的方向上预张紧，由此弹簧元件以特别简单的方式附加地防止销从其相对于基部元件且在致动元件上的组装位置滑脱。

因此根据本发明的用于车辆座椅的致动单元只包括少量的组件，从而可以简单的方式并以低成本进行生产和组装。具体地，借助于弹簧元件将销以简单但非常有效的方式紧固到基部元件并且紧固到致动元件允许在几个操作步骤中完全自动地组装，而在更复杂机构的情况下，这只可能在有限程度上并且通过巨大代价才可以办到。

基部元件在原则上可以是任何组件，但具体地可以是座椅导轨对中的座椅导轨。基部元件可以是任何形状，并且可以由任何材料(即金属、塑料、材料化合物或复合材料)形成。

在这种情况下，基部元件具有适于销的至少一个保持装置，优选至少两个保持装置。在这种情况下，保持装置在原则上可以由任何材料形成，并且可以包括任何数量的组件。

优选地，基部元件具有凹部，致动元件布置成突出通过所述凹部，其中凹部的尺寸足以使得致动元件能够在凹部内执行其功能。在这种情况下，致动元件在基部元件一侧上具有致动区域。该区域的致动效果然后直接传递到在基部元件相反侧上的作用区域。

致动元件可由任何稳定材料(即金属、塑料或复合材料)形成。在这种情况下，致动元件可具有任何形状，并且可以一体方式形成，或形成为包括多个组件的子组件。致动元件可单独地设置成用于致动锁定机构或另外的单独装置，或执行至少一项另外的功能。优选地，在这种情况下，致动元件以一体方式由金属形成，特别优选地形成为大致冲压的金属轮廓。

致动元件的作用区域优选地布置于致动元件的一区域内，所述区域相对于致动区域位于致动元件的被引导通过基部元件凹部的相反侧上。特别优选地，致动元件的作用区域位于基部元件的与销相反的一侧上。