[发明专利]连接杆润滑设备及内燃发动机

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年3月28日提交的美国临时申请No. 61/616,627的益处，该申请通过引用而结合在本文中。

技术领域

技术领域大体涉及内燃发动机中的连接杆，并且更特别地但不专门涉及连接杆润滑设备。

背景技术

将内燃发动机的活塞连接到曲柄轴上的连接杆是传统上难以润滑的构件，因为往复力交替地使被润滑的表面拉开，并且将表面推到一起。在杆的连接到活塞上的“小端”或上部区段处对连接杆进行润滑甚至更有挑战性，因为它更不可直接获得油。因此，在这个技术领域中需要改进。

发明内容

公开一种连接杆润滑设备，其改进连接杆与销(其将连接杆联接到可动装置上)的可旋转连接部处的润滑流体的收集、保持和分配。在一个实施例中，可动装置是活塞。在另一个实施例中，连接杆包括沿纵向延伸的润滑流体输送通道，其定向成相对于连接杆的中心纵向轴线倾斜。输送通道通入可旋转连接部中，并且从可旋转连接部通过连接杆，延伸到可连接到润滑流体源上的相对的端部上。

在某些实施例中，连接杆与销的可旋转连接部包括在包围销的表面中的凹槽组件。凹槽组件包括在中心纵向轴线的相对的侧的第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分，以及在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸的连接表面中的内部周向凹槽部分。凹槽组件可直接设置在连接杆的表面上，或者设置在由连接杆承载的衬套的内表面上。

根据以下描述和附图，另外的实施例、形式、对象、特征、优点、方面和好处将变得显而易见。

附图说明

图1是曲柄轴和活塞组件的分解透视图。

图2是图1的组件的连接杆的透视图。

图3A是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第一实施例的凹槽组件的第一部分。

图3B是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第二实施例的凹槽组件的第一部分。

图3C是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第三实施例的凹槽组件的第一部分。

图3D是处于展开构造的衬套的内表面的平面图，其显示根据图3A的第一实施例的凹槽组件。

图4是另一个实施例的连接杆的纵向截面图。

图5是图4的连接杆的连接端的放大纵向截面图，其相对于凹槽组件显示润滑流体输送通道的开口。

具体实施方式

为了促进对本发明的原理的理解，现在将参照图中示出的实施例，而且将使用专用语言来描述它们。尽管如此，将理解的是，本发明的范围不意图由此限制，可构想和保护本发明所涉及的领域的技术人员通常将想到的示出的实施例中的任何变更和另外的修改，以及本文示出的本发明的原理的任何另外的应用。

图1显示形成内燃发动机(未显示)的子组件的设备100的分解图，设备100在活塞和连接杆接口之间提供和改进润滑。设备100包括销108，销108在连接杆106的连接端或第一端107处将连接杆106(在图2中进一步显示)联接到活塞110上。连接杆106进一步包括内表面103，内表面103面向和包围销108，并且限定开口，开口接纳连接杆106，并且将连接杆106可旋转地连接到销108上。在某些实施例中，表面103是衬套112的内表面，衬套112定位在由连接杆106的第一端107处的环形部件120限定的开口中。在其它实施例中，表面103可为不带衬套112的连接杆106的第一端107处的环形部件120的内表面。

在某些实施例中，设备100是内燃发动机的一部分，其包括在连接杆106的第二端104处联接到连接杆106上的曲柄轴102。但构想到的是，设备100可为包括连接杆106的任何装置的一部分，诸如往复泵和/或往复式活塞装置。在某些实施例中，连接杆106包括沿纵向延伸的润滑流体输送通道114，其定向成相对于连接杆106的中心纵向轴线210倾斜。通道114的倾斜定向在内表面103处以相对于中心纵向轴线210偏移的开口115终止。润滑流体输送通道114在表面103和曲柄轴润滑系统(未显示)之间提供流体连通。在存在润滑流体输送通道114的情况下，孔115将润滑流体输送到表面103，以协助润滑，但在某些实施例中，从发动机中溅出的润滑流体对表面103提供足够的润滑流体，而不需要诸如由润滑流体输送通道114提供的直接馈送。润滑流体可为任何适当的润滑流体，诸如油，但不限于此。