[发明专利]旋转轴连接结构和包括该旋转轴连接结构的船舶

说明书

技术领域

本发明涉及旋转轴连接结构和包括该旋转轴连接结构的船舶。

背景技术

在具有安装在两个发动机中的相应的螺旋桨的双螺旋桨船舶中，许多情况下只有一个螺旋桨在实际运转。在这种情况下，当只有一个螺旋桨在运转时，不运转的螺旋桨在与主发动机连接的同时，通常可保持在停止状态，但是当该连接被释放以便未运转的螺旋桨不与主发动机连接以转动螺旋桨时，阻力性能得到改进，因此，总的效率可以提高。

然而，在相关的技术中，在双螺旋桨船舶中的螺旋桨连接至主发动机的结构中，而与主发动机联接的第一旋转轴可转动地插入至连接至螺旋桨的第二旋转轴的空心轴，第一旋转轴由轴承支承并且第一旋转轴和第二旋转轴选择性地可转动地通过联接齿轮相互联接。

在双螺旋桨船舶的螺旋桨连接结构中，当主发动机没有运转时，联接齿轮被释放，以便不转动第一旋转轴和第二旋转轴，并且即使当所述第一旋转轴和第二旋转轴如上描述的不转动时，在螺旋桨侧的第二旋转轴中的空心轴与第一旋转轴一起相对地转动，因此，在轴承中发生剧烈的摩擦，轴承被损坏。

发明内容

技术问题

本发明努力提供一种旋转轴连接结构和包括该旋转轴连接结构的船舶。

技术方案

本发明的一个示例性实施方案提供了一种旋转轴连接结构，其中，与第一旋转轴同轴布置的第二旋转轴选择性地连接至所述第一旋转轴以便与所述第一旋转轴一起旋转，该结构包括：联接组件，其选择性地联接所述第一旋转轴的一端与所述第二旋转轴的一端，使得所述第一旋转轴的所述一端和面对所述第一旋转轴的所述一端的所述第二旋转轴的所述一端是可一起旋转的；以及可动轴，其定位在所述第二旋转轴上并形成为向所述第一旋转轴移动。

所述结构还可包括：可动轴联接槽，其形成在所述第一旋转轴上使得当所述可动轴移向所述第一旋转轴时所述可动轴容纳并联接在所述可动轴联接槽中；以及可动轴移动装置，其安装在所述第二旋转轴上使得所述可动轴移向所述第一旋转轴。

所述联接组件可包括：形成在所述第一旋转轴的一端的第一轴齿轮；形成在所述第二旋转轴的一端的并面对所述第一轴齿轮的第二轴齿轮；以及联接齿轮，其安装在所述第一轴齿轮和第二轴齿轮中的任一个的外周上以便在所述第一旋转轴的延伸方向上移动，并当移向第一旋转轴和第二旋转轴中的任一另一个时，固定于第一轴齿轮和第二轴齿轮中的另一个的一侧。

所述第一轴齿轮和第二轴齿轮可包括在其外周上的外部齿轮机构；以及联接齿轮可包括对应于形成在所述第一轴齿轮和第二齿轮轴的外周上的外部齿轮机构的内部齿轮机构。

所述可动轴移动装置可包括：液压缸，其与可动轴联接以朝向所述第一旋转轴移动可动轴并且安装在所述第二旋转轴上；以及液压泵，其形成在所述第二旋转轴的外部分上以向所述液压缸提供液压压力。

所述结构还可包括：密封组件，其形成在所述第二旋转轴的外周上以密封从液压泵连接至液压缸的内部的流体管；以及开/关阀，其安装在流体管上以便打开/关闭所述流体管。

本发明的另一个示例性实施方案提供了一种船舶，包括安装在连接至主发动机的驱动轴上以便转动螺旋桨的旋转轴连接结构。

所述旋转轴连接结构的第一旋转轴可以是驱动轴，且第二旋转轴可以连接至所述螺旋桨。

所述旋转轴连接结构的第一旋转轴可以是连接至所述螺旋桨的驱动轴，且第二旋转轴可以是驱动轴。

在这种情况下，所述船舶可以包括相互平行布置的两个螺旋桨和用于各自驱动所述两个螺旋桨的两个主发动机，并且旋转轴连接结构可安装到连接至所述两个主发动机的驱动轴中的每一个。

有益效果

根据本发明一个示例性实施方案，第一旋转轴和第二旋转轴可彼此联接以一起旋转或完全地彼此分离，且在后一种情况下，由于所述第一旋转轴和第二旋转轴的相对旋转，阻止了第一旋转轴和第二旋转轴被损坏。

此外，当可相互联接以一起转动的第一旋转轴和第二旋转轴相互联接以一起转动时，安装在所述第二旋转轴上的可动轴与所述第一旋转轴联接以作为用于将所述第一旋转轴和第二旋转轴彼此联接的导向件，因此，所述第二旋转轴可容易地与所述第一旋转轴联接。

附图说明

图1是根据本发明示例性实施方案的旋转轴连接结构的第一旋转轴和第二旋转轴彼此分离的状态的结构图。

图2是沿图1中A-A'线截取的剖视图。

图3是图1的B部分的放大图。

图4是根据本发明示例性实施方案的旋转轴连接结构的第一旋转轴和第二旋转轴彼此联接的状态的结构图。