[发明专利]用于车辆的防滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于预先阻止打滑问题的装置，例如当在车轮和道路表面之间的一层水导致路面上的轮失去接触和牵引力时。该问题发生在当水层的厚度大于轮胎上的胎面的深度时，引起严重的驾驶安全危害。

背景技术

目前已经研究和提出了各种解决方案，例如“排水”沥青的应用，其防止水的淤积，或者具有特殊的胎面设计的轮胎结构。然而，如果存在过量的水时，那么沥青的排水是得不到保证的，并且胎面的正常磨损会逐渐地减少其排出水的能力。

打滑问题的一种不同的解决办法在于使用靠近车轮尤其驱动轮而进行安装的装置，而且该装置将液体或气体的射流射出到道路表面上，从而除去淤积在这种表面上的水层。这种类型的装置还可能在某些限制范围内清除道路表面上所存在的不同材料，例如沙砾、树叶和一般垃圾。

最新的文献是欧洲专利EP2058141，其描述了例如上面提到的那些装置。这种装置基本上由至少一个喷嘴组成，其设置在车辆上靠近相应轮胎的固定位置，并且获得包含在合适的储槽中的加压气体的供给。储槽连接在压缩机上，并且设有控制阀。另外，沿着轮的周边定位了一系列相对于被轮胎提升并射出的水的轨迹平行或略微倾斜的偏转器。将压缩气体传送给喷嘴的管道也连接在动力空气进气口上，其安装在车辆的前面。

EP2058141专利的解决方案存在各种缺陷。

首先该操作只能在车辆在笔直路径上行驶时才能得到保证。实际上，如果轮改变方向，相应的气体射流相对于车辆保持固定，即，它不会跟随轮行驶的路径，导致打滑问题的恶化，因为其从轮未到达的道路表面的区域除去水，并将其朝向轮定向的区域射出。

EP2058141专利的第二个缺点在于，偏转器被很好地固定到轮上，并因而可能很容易被污泥和一般尘土所结垢，将其效率减少至完全阻碍水的通道的临界点。另外，即使前面动力空气进气，虽然其设有滤网，但会遭遇阻塞，使得系统不稳定和不可控制。

另一问题是由于所述系统由于许多设计因素而仅仅在理想而非实际的状况下工作，这些设计因素可能改变其性能，包括保险杠前面的动力空气进气所产生的理论上的过压，其被增加到系统所产生的压力上。这种过压与车辆的速度成正比，并且还依赖于包含在管道系统中的过滤器的清洁度。

最后，EP2058141专利允许利用连续气流从道路表面排水。这种解决方案潜在是非常危险的，因为当应用防滑系统时，车辆将突然处于良好的道路接触的状况下，即对路面良好的抓握能力，其将迫使驾驶员采用突然和紧急动作以控制车辆。

国际专利申请WO01/39992描述了一种用于改善在道路上具有水、雪或相似状况下的车辆驾驶安全性的方法和装置。空气射流用于轮的前面，射流是可移动和/或可调整的，并且基于来自传感器器件的信息而受到数据处理系统的控制，传感器器件检测车辆的操作参数(轮位置、横向加速度、角速度等等)。然而，没有预期到，射流还应依据道路表面的状况进行操作。此外，射流是以连续模式进行操作的。

德国专利申请DE3619191描述了一种用于改善尤其在结冰道路上的车辆制动动作的方法和装置。该文献设想通过分配器射出粒状材料，分配器固定在轮的前面的框架上。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种用于预先阻止车辆打滑危险的装置，其克服了本领域中已知的解决方案的缺点，从而赋予了更大的操作安全性和可靠性。

本发明的另一目的是提出一种装置，其有效且自动地适应不同的车辆操作状况，而不会最终受到由于特殊的道路状况所引起的任何老化的困扰。

本发明的又一目的是提出一种装置，其装备了尽可能简单的控制元件，并且与道路车辆上通常找到的安全系统协作。

本发明的这些目的和其它目的根据本发明的装置来实现，其具有所附权利要求所规定的特征。

根据本发明的装置的优点和特征将从以下参照附图所作的细节描述中变得清晰明了，其中：

-图1是汽车的前面部分的侧向轮廓，其具有根据本发明的装置的第一应用的粗略外形；

-图2示意性地显示了处于第一操作状况下的图1的细节；

-图3示意性地显示了处于第二操作状况下的图2的细节；

-图4显示了汽车的前面部分的侧向轮廓，其具有根据本发明的装置的第二应用的粗略外形；

-图5示意性地显示了处于第一操作状况下的图4的细节；

-图6示意性地显示了处于第二操作状况下的图4的细节；

-图7和图8示意性地显示了根据本发明装置的两个细节；

-图8之二示意性地显示了根据本发明装置的又一变体；