[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，进一步详细而言，涉及能够提高冰上制动性能及雪上操作稳定性能的充气轮胎。

背景技术

例如在无钉防滑轮胎等充气轮胎中，通过在胎面表面配置大量刀槽花纹，来除去冰表面的水膜而提高冰上制动性能。另一方面，若增加刀槽花纹的条数，则存在陆部的刚性降低而雪上操作稳定性能降低的问题。

对于这一点，在以往的充气轮胎中，通过抬高刀槽花纹的底部，确保陆部的刚性。作为采用这种结构的以往的充气轮胎，已知有专利文献1、2记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利4340112号公报

专利文献2:日本特开2009－12648号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供一种能够提高冰上制动性能及雪上操作稳定性能的充气轮胎。

用于解决课题的手段

为了达到上述目的，本发明涉及的充气轮胎，具有沿轮胎周向延伸的多个周向主槽和被所述周向主槽划分而成的多个陆部，其特征在于，所述陆部具有多个辅助刀槽花纹，所述辅助刀槽花纹在胎面部的俯视下具有连接第一弯折部和第二弯折部而成的弯折形状，且所述周向主槽的槽深度Dg，所述辅助刀槽花纹的所述第一弯折部的刀槽花纹深度Ds_1及所述第二弯折部的刀槽花纹深度Ds_2具有如下关系：0.5≤Ds_1/Dg≤1.0及0.2≤Ds_2/Ds_1≤0.5。

发明效果

在本发明涉及的充气轮胎中，在新轮胎时，由于辅助刀槽花纹具备具有深的刀槽花纹深度Ds_1的第一弯折部，因此陆部的吸水性提高。由此，具有可提高轮胎的冰上制动性能的优点。此外，由于辅助刀槽花纹具备具有浅的刀槽花纹深度Ds_2的第二弯折部，因此可适当确保陆部的刚性，具有可提高轮胎的雪上操作稳定性能的优点。此外，在磨损中期，浅的第二弯折部消失之后，辅助刀槽花纹的第一弯折部也会残留于陆部的接地面，因此磨损中期的陆部的刃(エッジ)成分增加。由此，可提高牵引性，具有可提高轮胎的雪上操作稳定性能的优点。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式涉及的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。

图2是表示图1所记载的充气轮胎的胎面俯视图。

图3是表示图1所记载的充气轮胎的块状花纹的俯视图。

图4是表示图1所记载的块状花纹的辅助刀槽花纹的说明图。

图5是表示图1所记载的充气轮胎的作用的说明图。

图6是表示三维刀槽花纹的一例的说明图。

图7是表示三维刀槽花纹的一例的说明图。

图8是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图9是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图10是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图11是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图12是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图13是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图14是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图15是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图16是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图17是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图18是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图19是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的胎面俯视图。

图20是表示本发明的实施方式涉及的充气轮胎的性能试验的结果的图表。

具体实施方式

以下，对于本发明，参照附图详细进行说明。另外，本发明并非由本实施方式限定。此外，本实施方式的构成要素包括在维持发明的单一性的同时能够置换且显而易见可置换的要素。此外，本实施方式记载的多个变形例可在本领域技术人员显而易见的范围内任意组合。

[充气轮胎]

图1是表示本发明的实施方式涉及的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。该图中，作为充气轮胎1的一例，示出乘用车用子午线轮胎。另外，符号CL是轮胎赤道面。

该充气轮胎1包括一对胎圈芯11、11、一对胎边芯12、12、胎体层13、带束层14、胎面橡胶15、一对胎侧橡胶16、16和一对轮辋缓冲橡胶17、17(参照图1)。