[发明专利]确保制动器的制动效果的方法

权利要求书

1.一种确保在驾驶模式下特别是多用途车辆的制动器(20)的制动效果的方法，

其中，制动器(20)包括至少一个制动接触面(22)和包含摩擦面(24')的至少一个制动块或制动衬片(24)，

其中，所述制动接触面(22)与所述摩擦面(24')之间的制动效果通过作用在所述制动接触面(22)与所述摩擦面(24')之间的制动压力来呈现，所述方法包括以下步骤：

-获取制动器(20)的所述制动效果；

-在计算单元(40)中将所述制动效果归因于摩擦面(24')的摩擦参数(24”)；

-在比较器(42)中将所述摩擦参数(24”)与临界制动效果(44)进行比较，其中，当所述摩擦参数(24”)下降到所述临界制动效果(44)以下时，将信号(80)输出至所述制动器(20)，所述信号(80)通过压力积聚(82)直接和/或间接地造成所述制动接触面(22)与所述摩擦面(24')之间的制动压力和摩擦力，从而因为所述摩擦面(24')和/或所述制动接触面(22)上的所述制动压力和所述摩擦力获得材料去除和/或热输入的事实而使所述摩擦面(24')的所述摩擦参数(24”)达到所述临界制动效果(44)之上，由此能够增强制动效果与制动压力之间的关系。

2.如权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：

-提供车辆的临界速度值并且调整所述压力积聚(82)，以使得不管作用在所述制动接触面(22)与所述摩擦面(24')之间的制动压力如何，车辆的实际速度都不会下降到所述临界速度值以下。

3.如权利要求2所述的方法，

其中，通过主驱动引擎特别是内燃机的动态负载响应来防止车辆的实际速度下降到所述临界速度值以下。

4.如权利要求2或3所述的方法，

其中，使用附加单元，特别是电动、静液压、气动和/或液压马达以防止车辆的实际速度下降到所述临界速度值以下。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：

-为确定和输出所述信号(80)而处理附加数据，其中，所述附加数据是从存储的距离曲线和/或预览数据特别是GPS数据而产生的。

6.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：

-根据所述摩擦面(24')的材料和/或所述制动接触面(22)的材料来设计所述压力积聚(82)。

7.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：

-在所述计算单元(40)中借助于仿真模型对所述制动器(20)的行为进行仿真。

8.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：

-在所述计算单元(40)中将摩擦参数(22”)归因于制动接触面(22)，所述摩擦参数(22”)能够受到所述材料去除和/或所述热输入的影响以使得能够增强所述制动效果与所述制动压力之间的关系。

9.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：

-将所述信号(80)进一步处理成驾驶员可辨别的声音报警信号、触觉报警信号和/或光报警信号。

10.如前述权利要求中任一项所述的方法，

其中，所述计算单元(40)能够预先计算摩擦系数的下降趋势。

11.如权利要求2至10中任一项所述的方法，

其中，根据车辆的使用领域和操作状况，能够确定不同的所述临界速度值。

12.如前述权利要求中任一项所述的方法，

其中，所述方法具有用于识别驾驶员的行为并且相应地使确保制动效果的所述方法适应的自学习单元。

13.如前述权利要求中任一项所述的方法，

其中，驾驶员不启用所述压力积聚(82)。