[发明专利]用于确定蓄电池模块的损耗状态的方法、蓄电池管理系统、电压等级蓄电池系统和机动车

权利要求书

1.用于确定蓄电池模块(100)的损耗状态的方法，其中所述方法包括根据对电流强度的测量来确定欧姆内阻，并且其中所述蓄电池模块(100)能够与至少一个另一蓄电池模块(100)串联电气连接或与所述至少一个另一蓄电池模块(100)分离，其特征在于，所述方法包括分离所述蓄电池模块(100)以及在断开的回路中测量经分离的蓄电池模块(100)的电流强度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，当在使用所述蓄电池模块(100)和所述至少一个另一蓄电池模块(100)期间所述蓄电池模块(100)被分离以产生可变的电压时，实施所述方法。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述方法包括电气阻抗光谱给所述蓄电池模块(100)施加电压调制，根据所测量的电流强度来确定由于所述电压调制引起的电流强度调制，并且用于确定所述蓄电池模块(100)的欧姆内阻，以使得所述电压调制与所述电流强度调制成比例。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述电气阻抗光谱如此改变所述电压调制，以使得在所述电压调制与所确定的电流强度调制之间的相移为零，并且所述欧姆内阻被确定为电压调制与电流强度调制的商。

5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，为所述蓄电池模块(100)的不同充电状态进行对电流强度的测量。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，借助于对电流强度的测量来确定表征所述蓄电池模块(100)的电化学过程的时间常数，将所述时间常数与至少一个预定的时间常数比较，以便确定所述蓄电池模块(100)的损耗状态。

7.用于蓄电池模块组(130)的蓄电池管理系统(160)，该蓄电池模块组包括至少两个可相互串联电气连接的和可单独分离的蓄电池模块(100)，其中所述蓄电池模块组(130)适合通过连接和分离所述蓄电池模块(100)产生可变电压，所述蓄电池管理系统(160)包括用于测量蓄电池模块电流强度的装置并还包括用于将所测量的电流强度传送到所述蓄电池管理系统(160)的装置，其中所述蓄电池管理系统(160)设置为将所测量的电流强度用于确定所述至少两个蓄电池模块(100)中之一的损耗状态，其中所述所测量的电流强度在为了产生所述可变电压而实施的分离所述至少两个蓄电池模块(100)中之一期间被传送。

8.根据权利要求7所述的蓄电池管理系统(160)，其中，所述蓄电池管理系统(160)包括用于产生交流电压的装置并且此外还设置为引起给经分离的蓄电池模块施加交流电压，确定由于所述交流电压引起的交流电流强度并且确定所述蓄电池模块(100)的欧姆内阻以使得所述交流电压与所述交流电流强度成比例，其中所述蓄电池管理系统(160)还设置为，如此改变所述交流电压，以使得在所述交流电压与所确定的交流电流强度之间的相移为零，并且其中所述蓄电池管理系统(160)将所述欧姆内阻确定为交流电压与交流电流强度的商。

9.电压等级蓄电池系统(140)，用于产生相互相位移动可变的电压，包括蓄电池模块组(130)和根据权利要求7至8之一所述的蓄电池管理系统(160)。

10.机动车，包括至少暂时或部分可电气驱动的驱动单元(150)和根据权利要求9所述的电压等级蓄电池系统(140)。