[发明专利]用于发动机的排放物清洁模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于清洁在燃烧发动机的操作过程中排出的流体的设备。

背景技术

例如燃烧汽油、柴油或生物燃料的IC发动机等发动机输出多种物质，这些物质必须被处理以满足当前和将来的排放法规。最常见的这些物质包括碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、单氮氧化物(NO_X)和诸如作为煤烟的组分的碳(C)等颗粒物质。这些物质中的一些可以通过仔细地控制发动机的运行状况来减少，但通常必须在发动机的下游提供排放物清洁模块以处理排气中夹带的至少一些这些物质。用于减少和/或消除排放物中的组分的多种设备是已知的。例如，已知提供一种氧化装置，诸如柴油氧化催化剂，以减少或消除碳氢化合物(HC)和/或一氧化碳(CO)。氧化装置通常包括将这些物质转化为有害程度显著降低的二氧化碳和水的催化剂。作为进一步的例子，排放物清洁模块可以包括过滤装置以限制排气中存在的颗粒输出至大气。过滤装置中收集的煤烟随后必须被移除以保持过滤装置的效率。可以从过滤装置移除煤烟的方法在本领域中是熟知的并且通常可以被称作在升高的温度下发生的再生。另外，已知通过与诸如排气中夹带的氨(NH₃)等化学物催化反应转化为双原子氮(N₂)和水(H₂O)来减少或消除柴油燃烧排放物中的单氮氧化物(NO_X)。通常，排气中不存在氨并且因此必须在催化剂上游引入，典型地通过将尿素溶液喷射到排气中，其在足够高的温度下分解为氨。

通过这些方法，发动机排放物能够被清洁，意味着否则将释放至大气的一定比例的有害物质替代地转化为二氧化碳(CO₂)、氮气(N₂)和水(H₂O)。

针对该背景，提供一种用于柴油发动机的排放物清洁模块。

发明内容

一种排放物清洁模块可以包括：

第一和第二支承构件，其每个具有第一、第二和第三开口；

第一导管，其在第一和第二支承构件之间延伸并且具有入口和出口，第一导管与第一开口配准地布置；

第二导管，其在第一和第二支承构件之间延伸并且具有入口和出口，第二导管与第二开口配准地布置；

第三导管，其在第一和第二支承构件之间延伸并且具有入口和出口，第三导管与第三开口配准地布置；

第一端部联接器，其将第一导管的出口流体地连接至第二导管的入口；和

第二端部联接器，其将第二导管的出口流体地连接至第三导管的入口，

使得在第一导管的入口和第三导管的出口之间提供有连续流体路径，其中，支承构件、导管和联接器以其相对基本平移运动受限制的方式布置。

附图说明

现在将参照附图仅通过例子来描述本发明的两种实施方式，在附图中：

图1示出根据本发明的第一实施方式的排放物清洁模块；

图2示出附接至图1中所示的排放物清洁模块的部分的安装装置；

图3示出用于图1中所示的排放物清洁模块的输入壳体；

图4示出安装在图1的排放物清洁模块中的传感器探针组件；

图5示出安装在图1的排放物清洁模块中的两个传感器探针组件；

图6示出根据本发明的第二实施方式的排放物清洁模块；

图7示出附接至图6中所示的排放物清洁模块的部分的安装装置；

图8示出图6的排放物清洁模块的安装构件；

图9示出附接至图6的排放物清洁模块的图8的安装构件的组装元件；

图10从端视图示出图8的安装构件；

图11示出图6的排放物清洁模块的两个支承构件；

图12从下方示出图6的排放物清洁模块，其中，一些部件以虚线示出；

图13从相反取向示出图6的排放物清洁模块，并且包括隔热材料；

图14示出当从一端观察时图6的排放物清洁模块；

图15示出当从下方观察时图6的排放物清洁模块；

图16示出图6的排放物清洁模块，其中，第一支承构件50在其它部件下方以虚线示出；

图17从下方示出图6的排放物清洁模块；

图18示出包括隔热材料的图6的排放物清洁模块的底侧；

图19示出图6的排放物清洁模块的底侧并且包括缆线导管；

图20示出图6的排放物清洁模块，其中，一些外部特征被移除；

图21示出图6的排放物清洁模块；