[发明专利]在飞机中提供预定的驱动特性的方法和配属的驱动设备

权利要求书

1.一种用于在飞机中提供预定的额定驱动特性(38，50)的方法，其特征在于以下步骤：

-通过电机(16)驱动所述飞机的推力产生元件(12)，所述电机具有实际驱动特性(34)，所述实际驱动特性至少部分地包含额定驱动特性(38，50)，但是也与所述额定驱动特性有部分地不同；并且

-仅根据所述额定驱动特性(38，50)，通过控制装置(30)设定所述电机(16)的工作点。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过所述驱动特性(34，38或34，35)分别固定多个能设定的工作点，通过转速值(n)和转矩值(M)的组合限定能设定的所述工作点中的每一个，其特征在于，通过所述控制装置(30)只设定共同具有两个所述驱动特性(34，38或34，35)工作点。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过两个所述驱动特性分别确定驱动动力，在将当前工作点变换为新的工作点时，通过所述驱动动力描述所述电机(16)的转矩和/或转速的时间上的变化，其特征在于，仅利用驱动动力通过所述控制装置(30)运行所述电机(16)，所述驱动动力通过所述额定驱动特性预定。

4.一种用于飞机的驱动设备(10)，具有

-用于生成推力的推力产生元件(12)，

-用于旋转地驱动所述推力产生元件(12)的电机(16)

-用于设定所述电机(16)的工作点的控制装置(30)，以及

-用于通过飞行员选择工作点的操纵装置，

其特征在于，所述控制装置(30)设计用于，以所述电机的实际驱动特性(34)为基础模拟预定的额定驱动特性(38，50)，并且此外在操作所述操纵装置时，仅根据所述额定驱动特性(38，50)设定工作点。

5.根据权利要求4所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述额定驱动特性包括转矩转速特征曲线族(38，50)，所述转矩转速特征曲线族存储在所述控制装置(30)中，并且所述控制装置(30)设计用于，根据所述操纵装置的位置从所述转矩转速特征曲线族(38，50)中选出工作点，并且设定这个工作点。

6.根据权利要求4或5所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述额定驱动特性包括用于驱动动力的数据，所述数据存储在所述控制装置(30)中，并且所述控制装置(30)设计用于，在操作所述操纵装置时，根据所述数据随时间改变所述电机(16)的转矩和/或转速。

7.根据权利要求4至6中的任一项所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述额定驱动特性包括预定的发动机类型的转矩转速特征曲线族(38，50)、优选是内燃机、特别是活塞式发动机驱动器、涡轮驱动器或者涡轮螺旋桨驱动器的转矩转速特征曲线族。

8.根据权利要求4至7中的任一项所述的驱动设备(10)，其特征在于，在所述控制装置(30)中存储多个额定驱动特性(38，50)，并且所述控制装置(30)设计用于，根据所述控制装置(30)的选择装置(32)的操作，在所述额定驱动特性(38，50)之间进行切换。

9.根据权利要求4至8中的任一项所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述推力产生元件(12)包括螺旋桨、涡轮风扇或者涡轮螺旋桨。

10.根据权利要求4至9中的任一项所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述操纵装置包括推进杆。

11.根据权利要求4至10中的任一项所述的驱动设备(10)，其特征在于，所述电机(16)是串联混合的驱动装置(10)的组件。

12.根据权利要求4至10中的任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述电机是并联混合的驱动装置的组件。

13.一种飞机，具有根据权利要求4至12中的任一项所述的驱动设备(10)。