[发明专利]具有操纵装置的离合器装置

权利要求书

1.具有操纵装置(204)的离合器装置(102、202)，该离合器装置用于机动车的驱动系(100)，所述驱动系(100)具有内燃机(104)、带定子(118)和转子(120、200)的电机(108)、以及变速器装置(110)，其中，所述离合器装置(102、202)能在所述驱动系(100)中布置在以所述内燃机(104)为一方，和以所述电机(108)、所述变速器装置(110)为另一方之间，所述离合器装置(102、202)和所述操纵装置(204)集成在所述电机(108)的转子(120、200)中，并且，所述操纵装置(204)具有可调整的斜坡装置和回转轮传动装置，所述可调整的斜坡装置具有第一斜坡(230)和第二斜坡(232)，所述回转轮传动装置具有内齿轮(220)、太阳轮(222)、回转轮(226、228)和桥接件(224)，其特征在于，

所述第一斜坡(230)配属于所述内齿轮(220)，并且所述第二斜坡(232)配属于所述桥接件(224)，所述操纵装置(204)具有用于可调节式地调整所述斜坡装置的力矩传感器(210)和具有空程装置(238)，所述力矩传感器(210)和所述空程装置(238)在径向上至少区段式重叠地布置。

2.根据权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述第一斜坡(230)与所述内齿轮(220)固定连接，所述第二斜坡(232)借助于板簧(236)与所述桥接件(224)抗扭转地且轴向预紧地连接，并且，所述桥接件(224)与所述转子(120、200)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述回转轮传动装置具有带有第一回转轮(226)和第二回转轮(228)的回转轮对，所述第一回转轮(226)与所述太阳轮(222)形成第一传动比，所述第二回转轮(228)与所述内齿轮(220)形成第二传动比。

4.根据权利要求3所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述第一回转轮(226)具有比所述第二回转轮(228)更大的直径。

5.根据前述权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述内齿轮侧的构件和所述太阳轮侧的构件具有至少近似相同的惯性矩。

6.根据前述权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述离合器装置(102、202)具有挤压板(214)，并且，所述桥接件(224)配属于所述挤压板(214)。

7.根据权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述力矩传感器(210)具有至少一个扭矩弹簧(240)，并且，所述扭矩弹簧(240)和所述空程装置(238)在径向上至少区段式重叠地布置。

8.根据前述权利要求1所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

所述操纵装置(204)为了闭合所述离合器装置(102、202)具有涡流制动器(244)。

9.根据权利要求8所述的离合器装置(102、202)，其特征在于，

借助于所述涡流制动器(244)，所述太阳轮(222)能被这样加载以一对所述回转轮传动装置的转动起抵抗作用的力矩，使得所述内齿轮(220)连同所述第一斜坡(230)和所述桥接件(224)连同所述第二斜坡(232)相对于彼此扭转。