[发明专利]转子组件、相应燃气涡轮发动机以及组装方法有效
申请号: | 201380031544.8 | 申请日: | 2013-06-14 |
公开(公告)号: | CN104379875B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | S.M.皮尔森;S.R.布拉斯菲尔德;M.E.斯特格米勒;J.A.菲利帕;D.L.杜尔斯托克 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/22 | 分类号: | F01D5/22;F01D11/00;F01D5/30 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;周心志 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 组件 相应 燃气 涡轮 发动机 以及 组装 方法 | ||
1.一种用于具有旋转轴线的燃气涡轮发动机的转子组件,所述转子组件包括:
多个转子叶片,其中每个转子叶片包括在相对侧面之间延伸的平台、从所述平台径向向内延伸的柄部和至少部分地限定在每个所述相对侧面中的狭槽;
花键密封件,所述花键密封件配置用于插入至所述多个转子叶片中的第一转子叶片的第一狭槽中,以使得每个花键密封件的至少一部分延伸超过所述相对侧面之一,其中所述多个转子叶片中的第二转子叶片邻近所述第一转子叶片连接,以使得所述花键密封件的至少一部分插入至所述第二转子叶片上的对应第二狭槽中;
其中,来自所述第一转子叶片和所述第二转子叶片的前侧的气压将所述花键密封件挤压至与所述第一狭槽和所述第二狭槽的后表面接触,以防止在所述燃气涡轮发动机运行期间由于高负载持续作用于所述花键密封件的前密封表面上而产生的弯曲。
2.根据权利要求1所述的转子组件,其中所述平台包括每个狭槽的径向向外部分。
3.根据权利要求1所述的转子组件,其中所述柄部包括相对的密封支撑构件。
4.根据权利要求3所述的转子组件,其中每个所述相对的密封支撑构件均包括每个狭槽的径向向内部分。
5.根据权利要求1所述的转子组件,其中每个狭槽被定向成在所述燃气涡轮发动机运行期间促进所述花键密封件在每个狭槽内从第一位置至第二位置的移动。
6.根据权利要求1所述的转子组件,其中每个花键密封件桥接限定在相邻的第一转子叶片与第二转子叶片之间的间隙。
7.根据权利要求1所述的转子组件,其中所述花键密封件包括金属合金。
8.根据权利要求1所述的转子组件,其中所述花键密封件包括0.3715英寸的高度、0.15英寸的宽度和0.01英寸的厚度。
9.一种具有旋转轴线的燃气涡轮发动机,所述燃气涡轮发动机包括:
旋转轴;以及
连接至所述轴的转子组件,其中所述转子组件包括:
多个转子叶片,其中每个转子叶片包括在相对侧面之间延伸的平台、从所述平台径向向内延伸的柄部和至少部分地限定在每个所述相对侧面中的狭槽;
花键密封件,所述花键密封件配置用于插入至所述多个转子叶片中的第一转子叶片的第一狭槽中,以使得每个花键密封件的至少一部分延伸超过所述相对侧面之一,其中所述多个转子叶片中的第二转子叶片邻近所述第一转子叶片连接,以使得所述花键密封件的至少一部分插入至所述第二转子叶片上的对应第二狭槽中;
其中,来自所述第一转子叶片和所述第二转子叶片的前侧的气压将所述花键密封件挤压至与所述第一狭槽和所述第二狭槽的后表面接触,以防止在所述燃气涡轮发动机运行期间由于高负载持续作用于所述花键密封件的前密封表面上而产生的弯曲。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其中所述平台包括每个狭槽的径向向外部分。
11.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其中所述柄部包括相对的密封支撑构件。
12.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机,其中每个所述相对的密封支撑构件包括每个狭槽的径向向内部分。
13.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其中每个狭槽被定向成在所述燃气涡轮发动机运行期间促进所述花键密封件在每个狭槽内从第一位置至第二位置的移动。
14.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其中每个花键密封件桥接限定在相邻的第一转子叶片与第二转子叶片之间的间隙。
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