[发明专利]船舶、掣索器和纤维绳的组合有效
| 申请号： | 201380031551.8 | 申请日： | 2013-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN104661912B | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 安德烈·拉森利亚瓦格;纪尧姆·佩涅 | 申请（专利权）人： | 罗尔斯-罗依斯海运有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/08 | 分类号： | B63B21/08;B63B21/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王艳江,董敏 |
| 地址： | 挪威阿*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配备 背部 支撑 掣索器 系统 | ||
1.一种船舶(50)、掣索器(10)和纤维绳(30)的组合，其中所述掣索器(10)布置在所述船舶(50)的甲板上，所述掣索器(10)包括配备有多个旋转的掣索元件(14)的框架(12)，所述掣索器(10)设置成夹紧并且固定穿过所述掣索器(10)的所述纤维绳(30)，其特征在于，
-所述掣索元件(14)径向地设置在所述框架(12)中的开口(16)中，所述开口(16)是接纳所述纤维绳(30)的贯通开口，并且其中，所述掣索元件(14)围绕穿过的所述纤维绳(30)的轴线布置，并且所述掣索元件(14)设置成锁定所述纤维绳(30)，以及
-所述掣索器(10)配备有背部支承件(22)，其中，所述背部支承件(22)设计为具有拱形的背侧，所述拱形的背侧设置成靠着所述船舶(50)的所述甲板上的已有设备。
2.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述背部支承件(22)的背侧设计为抛物线或球面的形状。
3.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述背部支承件(22)可释放地安装至所述掣索器(10)。
4.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述掣索元件(14)的外表面配备有接触表面(24)，其中，所述接触表面(24)设置成在所述掣索元件旋转期间锁定所述纤维绳(30)，并且所述接触表面设置在所述外表面(26)上的比所述掣索元件的所述外表面(26)中的其他点中的至少大多数点离所述掣索元件的支承点(20)更远的点处。
5.根据权利要求4所述的组合，
其特征在于，所述掣索元件(14)关于所述掣索元件(14)的与所述纤维绳(30)接触的接触表面(24)被偏心地支承(20)。
6.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述掣索元件(14)具有偏心的形状或椭圆形形状。
7.根据权利要求4所述的组合，
其特征在于，所述接触表面(24)在外部成形为具有拱形形状。
8.根据权利要求7所述的组合，
其特征在于，所述接触表面(24)的所述拱形形状围绕所述掣索元件(14)的外周而改变。
9.根据权利要求4所述的组合，
其特征在于，所述接触表面(24)配备有橡胶覆盖物。
10.根据权利要求9所述的组合，
其特征在于，所述橡胶覆盖物围绕所述掣索元件(14)的外周而改变。
11.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述背部支承件(22)设置成布置在拖拽销(40)的缸(40a、40b)之间。
12.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述掣索元件(14)设置成用于同步旋转。
13.根据权利要求1所述的组合，
其特征在于，所述掣索器(10)包括连接至所述掣索元件(14)中的至少一个掣索元件的马达(32)，并且所述掣索元件(14)中的所述至少一个掣索元件通过驱动单元与未连接至所述马达(32)的其它掣索元件连接。
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