[发明专利]共轨试剂喷射系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于排气系统的试剂喷射系统。

背景技术

这部分提供了与本发明相关但不一定是现有技术的背景资料。

排放法规强制规定发动机应当具有废气后处理系统来消除、或至少基本上最小化如微粒物质、NO_x等的排放。为了消除和减少微粒物质和NO_x的排放，废气后处理系统可包括微粒过滤器等组件(如，柴油机微粒过滤器(DPF))，选择性催化还原(SCR)组件，以及柴油氧化催化剂(DOC)组件。

SCR和DOC组件一般结合试剂喷射系统工作，在排气进入SCR和DOC组件之前，试剂喷射系统将试剂喷射到废气流中来处理排气。对于SCR来说，在废气流进入SCR组件之前，将包括尿素的试剂溶液喷射到废气流中。对于DOC而言，在废气流进入DOC组件之前将碳氢化合物试剂如柴油喷射到废气流中。

针对每个SCR和DOC排气后处理的喷射系统都涉及将喷射器、泵、调节器以及其他必要控制机构整合来控制将这些试剂的每一种定量供给到废气流中。一般而言，用于如轻、中、重型卡车的流体喷射输送系统仅需要单一的喷射源来将试剂定量供给到废气流中。然而，用于机车、海运和固定设施应用的大型发动机可能需要多个喷射源来将试剂喷射到废气流中。因此，这种大规模的应用可能很难设计来克服各种问题，如维持适当的喷射器压力、系统的耐用性、充分减少有害排放物(如，微粒物质和NO_x)、成本和维护等。

发明内容

这部分基本概述了本发明，而不是对其全范围和全部特征的综合公开。

本发明提供了一种排气系统，其包括选择性催化还原(SCR)组件和氧化催化剂组件。该排气系统还包括用于在邻近SCR组件或氧化催化剂组件的位置将废气处理液分散到废气流中的废气处理液喷射系统，其中，废气处理液喷射装置包括共轨管，其将加压的所述废气处理液提供到多个喷射器中，所述多个喷射器将废气处理液定量供给到所述废气流中。所述废气处理液喷射装置还包括回流轨管，其用于将没有使用的废气处理液返回至流体源中。

从本发明的描述来看，进一步的可应用领域会变得显而易见。该概述中的描述和具体实施例旨在仅说明但不限制本发明的范围。

附图说明

下面描述的说明书附图仅为了示出所选的实施方式，并不是所有可能的实现方式，其目的不是限制本发明的范围。

图1根据本发明的原则示意性地示出了废气处理系统；

图2根据本发明的原则示意性地示出了用于碳氢化合物喷射的共轨喷射系统；

图3根据本发明的原则示意性地示出了用于尿素喷射的共轨喷射系统；以及

图4根据本发明的原则示意性地示出了包括共轨喷射系统的大型废气处理系统。

相应的附图标记表示贯穿整个说明书附图的相应部件。

具体实施方式

下面将结合说明书附图对本发明的实施方式进行详细地描述。

图1示意性地示出了根据本发明的排气系统10。排气系统10包括与燃料源14连通的至少一个发动机12，燃料一旦消耗，就会产生废气，废气被排放到具有废气后处理系统18的排气通道16中。在发动机12的下游可设置DOC组件20，DPF组件22，以及SCR组件24。虽然在本发明中不是必需的，但是废气后处理系统18可进一步包括诸如燃烧器26的组件以提高通过排气通道16的废气的温度。在寒冷的条件下以及在发动机12启动的情况下，提高废气的温度有利于实现DOC组件20和SCR组件24中的催化剂的点火，以及在需要时，还有利于DPF22的再生启动。为了提供给燃烧器26燃料，燃烧器可包括与燃料源14连通的进入管线27。