[发明专利]具有对于负电压的提高的鲁棒性的蓄电池管理系统

权利要求书

1.一种蓄电池管理系统(100)，其具有至少一个单池监控单元(400、600、700)，所述至少一个单池监控单元(400、600、700)包括多个单池电压连接端(209)、与所述多个单池电压连接端(209)耦合的多根传输导线(501)和由多个电的半导体模块组成的单池监控电路，所述多个电的半导体模块借助于所述多根传输导线(501)并联连接，其中，所述至少一个单池监控单元(400、600、700)构造为监控多个蓄电池单池(103)，所述多个蓄电池单池(103)分别在两侧、分别以其正的蓄电池单池端子(302)和其负的蓄电池单池端子(110)通过所述多个单池电压连接端(209)与单池监控单元(400、600、700)相连接，并且其中，为所述多根传输导线(501)中一根或多根设置保险丝(401)，其中，对于每个蓄电池单池(103)，与所述蓄电池单池(103)相耦合的所述多根传输导线(501)中的至少一根具有在其电流路径中的保险丝(401)，其特征在于，所述多根传输导线(501)分别构造用于与正的蓄电池单池端子(302)接触的正的支路或者构造用于与负的蓄电池单池端子(303)接触的负的支路，其中，所述保险丝(401)参照顺序交替地被置于所述多根传输导线(501)的正的支路或负的支路中，所述顺序通过在沿着由多个蓄电池单池(103)组成的线路的方向布置所述多个单池电压连接端(209)而给出。

2.根据权利要求1所述的蓄电池管理系统(100)，其中，所述多个电的半导体模块包括用于监控待监控的蓄电池单池(103)的电压的伴随芯片(201)和主芯片(202)，所述主芯片具有模数转换器(203)以及控制和通信单元(204)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的蓄电池管理系统(100)，其中，多个单池监控单元(400、600、700)中的至少一个被这样设置，使得所述多个单池监控单元(400、600、700)中的至少一个的所述多根传输导线(501)被构造为与相应分配的所述多个单池电压连接端(209)耦合的多根检测导线(704)，并且此外所述至少一个单池监控单元(400、600、700)的所述多个电的半导体模块还具有至少一个平衡电路(701)，所述平衡电路(701)如此直接耦合在所述多个单池电压连接端(209)上，使得所述平衡电路(701)设置在所述多个单池电压连接端(209)与剩余的多个半导体模块之间。

4.根据权利要求3所述的蓄电池管理系统(100)，其中，所述剩余的多个半导体模块包括用于确定多个单池电压的电路。

5.根据权利要求3所述的蓄电池管理系统(100)，其中，所述平衡电路(701)具有MOSFET电路(706)、平衡电阻(702)和与正常的蓄电池单池电压极性相反的内部二极管(703)。

6.一种蓄电池，其具有一个或多个蓄电池模块，所述一个或多个蓄电池模块分别具有多个蓄电池单池(103)，所述多个蓄电池单池(103)串联连接在蓄电池线路中，并且所述蓄电池还包括根据前述权利要求中任一项所述的蓄电池管理系统(100)。

7.根据权利要求6所述的蓄电池，其中，为了保护所述多个蓄电池单池(103)免受过电流破坏，一个或多个串联连接的蓄电池单池(103)分别具有集成的单池保险装置(301)。

8.根据权利要求6或7所述的蓄电池，其中，所述多个蓄电池单池(103)为锂离子单池。

9.一种机动车，其具有电机和根据权利要求6到8中任一项所述的蓄电池，所述蓄电池为所述电机供电且布置在所述机动车的驱动线路中。