[发明专利]轴用构造体、凸型构件以及凹型构件

说明书

技术领域

本发明涉及组装在车辆等各种工业机械所用的轴上的轴用构造体、构成该轴用构造体的凸型构件以及凹型构件。

背景技术

以往，例如作为组装于车辆的转向轴上的车辆转向用伸缩轴，公知有具有外花键轴和内花键轴的伸缩轴(参照专利文献1的图2)。在该伸缩轴中，在外花键轴的外周面以及内花键轴的内周面上形成有花键。此外，在外花键轴的外周面以及内花键轴的内周面中的任一周面上，形成有厚度为0.25[mm]左右的由合成树脂(尼龙等)构成的树脂覆膜。

然而，上述伸缩轴由于是通过形成于外花键轴的外周面或者内花键轴的内周面上的花键来达到尺寸精度的，因此，存在如下问题：自外花键轴和内花键轴之间发出所谓打齿声(日文：歯打ち音)的令人不舒服的异响。

另一方面，公知有在外花键轴和内花键轴之间的间隙的一部分设有丁腈橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶等橡胶材料的转矩传递用接头(参照专利文献2的图2)。在该接头中，利用橡胶材料来吸收外花键轴和内花键轴之间的间隙，从而谋求抑制自外花键轴和内花键轴之间发出的喀哒声(打齿声)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－120250号公报

专利文献2：日本特开2009－108892号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献2所记载的转矩传递用接头中，尽管能够抑制上述的喀哒声，但由于设有橡胶材料，而存在外花键轴和内花键轴之间的轴向的滑动阻力增加，滑动性变差这样的问题。

因此，本发明的目的在于，提供既能抑制所谓打齿声的令人不舒服的异响，又能减小轴向的滑动阻力的轴用构造体、凸型构件以及凹型构件。

用于解决问题的方案

(1)本发明的轴用构造体组装于能够传递动力的轴，且是通过以凸型构件和凹型构件能够沿轴向相对滑动的方式将该凸型构件和凹型构件嵌合起来而构成的，其特征在于，上述凸型构件具有外周部，该外周部具有多个外齿；上述凹型构件具有内周部，该内周部具有多个内齿并且能够供上述凸型构件的外周部插入；在上述凸型构件的上述外周部和上述凹型构件的上述内周部之间夹有含浸有橡胶或者树脂的纤维。

根据上述(1)的结构，通过在凸型构件的外周部和凹型构件的内周部之间设置含浸有橡胶或者树脂的纤维，既能抑制自凸型构件和凹型构件之间发出的打齿声，又能减小凸型构件和凹型构件之间的轴向的滑动阻力。此外，通过提高滑动性，无需向凸型构件的外周部和凹型构件的内周部之间供给润滑油，能够省去润滑油补给等的工夫。

(2)本发明的凸型构件组装于能够传递动力的轴，且构成为以该凸型构件和凹型构件能够沿轴向相对滑动的方式与该凹型构件嵌合，其特征在于，上述凸型构件具有外周部，该外周部具有多个外齿并且能够插入到上述凹型构件的内周部中；在上述凸型构件的外周部设有含浸有橡胶或者树脂的纤维。

根据上述(2)的结构，通过在凸型构件的外周部设置含浸有橡胶或者树脂的纤维，既能抑制自凸型构件和凹型构件之间发出的打齿声，又能减小凸型构件和凹型构件之间的轴向的滑动阻力。此外，通过提高滑动性，无需向凸型构件的外周部和凹型构件的内周部之间供给润滑油，能够省去润滑油补给等的工夫。

(3)本发明凹型构件组装于能够传递动力的轴，且构成为以该凹型构件和凸型构件能够沿轴线相对滑动的方式与该凸型构件嵌合，其特征在于，上述凹型构件具有内周部，该内周部具有多个内齿并且能够供上述凸型构件的外周部插入；在上述凹型构件的上述内周部设有含浸有橡胶或者树脂的纤维。

根据上述(3)的结构，通过在凹型构件的内周部设置含浸有橡胶或者树脂的纤维，既能抑制自凸型构件和凹型构件之间发出的打齿声，又能减小凸型构件和凹型构件之间的轴向的滑动阻力。此外，通过提高滑动性，无需向凸型构件的外周部和凹型构件的内周部之间供给润滑油，能够省去润滑油补给等的工夫。

(4)上述(3)的凹型构件也可以为如下结构：该凹型构件包括第1孔部和第2孔部；该第1孔部能够供上述凸型构件自该凹型构件的一侧沿轴向插入；该第2孔部能够供棒状的构件自该凹型构件的另一侧沿轴向压入固定；在上述第1孔部内设有第1移动制止部，在插入了上述凸型构件时，该第1移动制止部在上述凸型构件到达规定位置时制止上述凸型构件在插入方向上的移动。