[发明专利]齿条‑小齿轮转向系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的齿条-小齿轮转向系统。

背景技术

在齿条-小齿轮转向系统中，压力件通常被设置在齿条区域内，该压力件被设计为使得其按压齿条抵靠着啮合该齿条的小齿轮。由此，齿条与小齿轮之间的运动以及由此产生的噪声可以被避免。然而，由于摩擦产生的噪声在该已知的齿条-小齿轮转向系统中是无法被完全避免的。

发明内容

因此，本发明的目的是开发一种在开篇提及的齿条-小齿轮转向系统，使得其具有减少噪声的性能。

用于实现上述目的的用于机动车辆的齿条-小齿轮转向系统具有外壳，齿条被可移动地安装在该外壳内，压力件被设置在该壳体里的孔内使得它相对于所述齿条的纵向轴线可以横向地滑动地移动，所述压力件被弹性地安装使得其接触面至少部分地停留在具有对称构造的接触面的齿条上，并且所述齿条在与该压力件相反的侧面上至少部分地与小齿轮啮合，该压力件的接触面是至少部分的非对称构造。由于该压力件的接触面的非对称设置，所述齿条在该压力件的纵向轴线的方向上未被完全推动，而在该小齿轮的纵向轴线的方向上被部分地推动。由此，以相对于现有的可能方式而言改进的方式该齿条实现与小齿轮啮合。

根据本发明的一个优选的改进方式，至少部分的接触面可以以该种方式被构造，即该压力件推压齿条抵靠着小齿轮从而该齿条的纵向轴线被设置得相对于该压力件的纵向轴线有偏移量。该接触面被设计成该种方式，即该齿条的纵向轴线由压力件从理论中心处推动，该压力件的压力在该压力件的纵向轴线的方向上被基本上定向。理论中心与舒缓状态下的两个纵向轴线的交点有关，也就是说，当所述齿条未由该压力件施加压力。

此外，根据另一实施例，该齿条可以以该种方式压靠着小齿轮，即该齿条的纵向轴线在所述小齿轮的纵向轴线的方向上相对于该压力件的纵向轴线被设置有偏移量。由于该压力件的非对称性，该齿条沿着沿所述小齿轮的纵向方向根据压力和部件的结构形式而被移动。

根据本发明的有利的开发成果，该压力件的接触面可具有至少两个引导面，其被被设置得彼此相对倾斜并且大体上对应于该齿条的上侧面，优选为被设置成彼此倾斜的两个接触面，第一引导面优选被构造得不同第二引导面。

如果第二引导面在该齿条的上侧的方向上相对于第一引导面至少部分地突出来是同样有利的。由于相对于所述压力件的纵向轴线的两个引导面的偏移量，所述齿条在所述第一引导面的方向上被第二引导面推动并且由此在小齿轮的纵向方向被推动。

附图说明

在下文中，一个优选的示例性实施方式结合附图将进行更详细的描述，其中：

图1示出了齿条-小齿轮转向系统的截面图。

具体实施方式

图1以截面图的方式示出了具有转向壳体11的齿条-小齿轮转向系统10。小齿轮轴或小齿轮12被可转动地安装在转向壳体11内。该小齿轮轴12在齿系统13区域里与齿条14啮合，并且齿条14被安装在转向壳体11里，使得其可以在垂直于附图平面的纵向轴线的方向上移动。此外，该齿条14的纵向轴线与该齿条14的横向轴线A(图1中示出)相交的，其中该横向轴线A被中心地设置在所述齿条14上。出于进一步的描述的目相对于轴描述的各个部件的位置是合适的。除了该齿条14的纵向轴线，也示出了该转向小齿轮12的转动轴线B，其中转动轴B处于附图的平面中。压力件的纵向轴线C同样地处于附图的平面中，纵向轴线C相对于旋转轴线B和相对于齿条14的纵向轴线垂直并且平行于该齿条14的横向轴线。

在所示的区域中，该齿条14被设置有齿段15，其以已知方式形成在该齿条14面向转向小齿轮12的侧上。从齿段15开始，该齿条14在其圆周上被设置有两个引导面16，该两个引导面以锐角方式被彼此相对地倾斜并且以梯形的方式彼此相对运行，该两个引导面邻接齿段15。面向远离所述齿段15的引导面16的那些端部优选地经由弧形圆周区域被彼此连接起来。所述周缘区域也可以具有任意所需的其它轮廓。在该区域里，齿条14的横截面设计大致对应于等边梯形，其中，平行的侧面已经被形成圆形并且在一个侧面上被设置有齿段15。其被设置在圆周区域上方的两个对称设置的引导面16的交叉点这一概念上的点与横向轴线C相交。