[发明专利]车辆座椅的座椅构件有效
申请号: | 201380033326.8 | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN104661860B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | J·林嫩布林克;I·金勒;G·罗斯坦 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制技术公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/16;B60N2/18;B60N2/68 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 王琼 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 构件 | ||
1.一种车辆座椅(1),包括:
座椅构件(2),所述座椅构件(2)具有座椅面(15)和两个侧部构件(14);以及
高度调节装置(16),所述高度调节装置用于调节所述座椅面的高度,且一体形成在所述侧部构件(14)中,所述高度调节装置具有驱动元件;其中
所述座椅面(15)以一体的方式设置在所述侧部构件(14)之间;
所述侧部构件中的每个具有凹槽(18),所述凹槽(18)的形状在高度调节过程中改变;
所述驱动元件包括具有螺旋狭槽的转子;且
在所述侧部构件上设置有突起,所述突起与所述螺旋狭槽以正锁定的方式互相配合,由此在所述转子的旋转期间,所述突起互相远离或者朝向彼此运动,且由此实现所述座椅面的高度的调节。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,至少一个弹性元件设置在每个侧部构件上。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述至少一个弹性元件以一体的方式设置在每个侧部构件上。
4.根据权利要求2或者权利要求3所述的车辆座椅,其特征在于,至少两个弹性元件设置在每个侧部构件上。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅,其特征在于,所述弹性元件(4,5)具有不同的弹性特征线和/或不同的弹性偏移。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述侧部构件(14)之一或者两者都具有弹性联接件(19),所述弹性联接件(19)设置有靠背连接件(3)。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅,其特征在于,所述侧部构件(14)之一或者两者都以一体的方式具有所述弹性联接件(19)。
8.根据权利要求6或者7所述的车辆座椅,其特征在于,所述弹性联接件(19)以一体的方式具有所述靠背连接件(3)。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动元件(7)的外周能够以可逆方式改变。
10.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动元件(7)的外周能够以可逆方式改变。
11.根据权利要求10所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动元件(7)与所述凹槽(18)互相配合,并且改变其形状。
12.根据权利要求9或者10所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动元件(7)与设置在所述侧部构件之一或者两者上的正锁定装置(21)互相配合。
13.根据权利要求9至11之任一项所述的车辆座椅,其特征在于,至少两个弹性元件设置在每个侧部构件中且所述高度调节装置具有改变所述弹性元件之一的形状的第二驱动元件(8,9,10)。
14.根据权利要求12所述的车辆座椅,其特征在于,至少两个弹性元件设置在每个侧部构件中且所述高度调节装置具有改变所述弹性元件之一的形状的第二驱动元件(8,9,10)。
15.一种车辆座椅(1),包括:
座椅构件(2),所述座椅构件(2)具有座椅面(15)和两个侧部构件(14);
高度调节装置(16),所述高度调节装置用于调节所述座椅面的高度且具有驱动元件(7),所述高度调节装置(16)一体形成在所述侧部构件(14)中;
其中至少一个弹性元件设置在每个侧部构件上;
所述侧部构件之一或者两者都具有凹槽(18);
所述驱动元件(7)与所述凹槽(18)互相配合并且改变其形状;
所述驱动元件包括具有螺旋狭槽的转子;且
在所述侧部构件上设置有突起,所述突起与所述螺旋狭槽以正锁定的方式互相配合,由此在所述转子的旋转期间,所述突起互相远离或者朝向彼此运动,且由此实现所述座椅面的高度的调节。
16.根据权利要求15所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述至少一个弹性元件以一体的方式设置在每个侧部构件上。
17.根据权利要求15或者16所述的车辆座椅,其特征在于,至少两个弹性元件设置在每个侧部构件上。
18.根据权利要求17所述的车辆座椅,其特征在于,所述弹性元件(4,5)具有不同的弹性特征线和/或不同的弹性偏移。
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