[发明专利]用于机动车辆的操作系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的操作系统，具有一个用于检测用户手势的第一操作单元、至少一个用于检测用户输入的第二操作单元以及一个评估单元，所述评估单元将由操作单元检测的用户手势和用于输入与操作功能相关联。

背景技术

通过在机动车辆中使用光学传感器，尤其是相机系统，应用基于手势识别的无接触操作元件的可能性越来越大。在手掌或手指的手势识别系统中存在手势识别错误的问题，这是由操作传统的操作元件造成的，所述操作元件位于手势传感器的检测区域中，例如操作开关或变速杆的动作被传感器检测并且由手势识别系统识别成用户输入。由此被错误触发的操作功能可能造成不期望的甚至危险的情形。

为了避免所述问题已知的是，为手势识别系统确定空间界限，应在所述空间界限之内识别手势并且在这样限定的区域中不设置其他的操作元件。然而在这种情况下仍存在问题，即针对所谓的多模操作规划，存在其他操作元件的位置上的手势也必须被识别(例如在操作转动受压器期间的擦拭手势)。

具有多模操作规划的操作系统在德国专利申请文件DE 10 2007040 288 A1中有所描述。该文献涉及的内容为，单独不具有或具有特定意义的多个同时的操作处理通过与其他的操作处理组合被与共同的其他意义相关联。这种准确限定的操作组合通常不是关键性的。

相反地，问题在于，如操作开关的传统操作处理在手势识别中被错误地识别成操作手势。

发明内容

目的在于提供一种操作系统，所述操作系统以高的可靠性避免通由这种错误造成的危险。

所述目的根据本发明通过下述方式来实现，评估单元检查用户手势和用户输入是否同时在相同的时间窗口(Zeitfenster)之内和在相同的空间范围之内被检测到，并且在检查的结果为肯定的情况下，修改或抑制与用户手势相关联的操作功能。

本发明基于下述思想：在手势识别的同时经由其他的操作元件在手势传感器的检测范围中进行输入，并且识别到的手势的位置和其他操作元件的位置在空间容差范围中一致，识别到的手势很可能不是作为操作手势的动作。通过在所述状态下抑制或至少修改与手势相关联的操作功能，防止实施不期望的操作功能。

在必要情况下，即手势引发的操作功能在评估单元中被预先定义为可期待与特定输入共同发生时，对操作功能的修改或抑制可以被排除。

附图说明

下面参考附图详细说明本发明。

具体实施方式

唯一的附图绘出本发明中操作系统的原理构造。图中示出机动车辆的中控台7。在中控台7上方设置有第一操作单元1，所述第一操作单元1能够检测手掌和手指手势。为了手势识别，第一操作单元1具有电容型的或优选光学的传感器，所述传感器以无接触的方式检测驾驶员的和必要时副驾驶员的动作。

在一个优选的实施方式中，第一操作单元1构造为朝向中控台7的相机。尤其有利的是，相机1能够被制造为立体相机，所述立体相机能够空间检测对象。使用飞行时间相机是极其有利的，所述飞行时间相机能够直接测量距离；或者使用热成像相机也是极其有利的，所述热成像相机可以很好地根据人体特征性的温度将人未覆盖的身体部分与周围的物体区分开。

相机1将其输出信号提供给评估单元5，所述评估单元从中识别动作、根据动作的顺序确定操作手势并且将所确定的操作手势与要触发的操作功能相关联。评估单元5随后能够根据通过确定的操作手势选择的操作功能来控制车辆部件6。

评估单元5能够通过机动车辆的中央电子设备或者通过专门与第一操作单元1相关联的电子部件来执行，所述电子部件能够与机动车辆的其他的、在此没有示出的电子部件通过数据交换进行交流。在附图中，以不限制普遍性的方式仅示出第一种可能性。

在中控台7中可识别多个第二操作单元2、3、4，特别是触摸板2、档位选择杆3和方向盘4。所述第二操作单元2、3、4的共同之处是，需要通过人以接触的方式操作所述第二操作单元。

在此，问题是，驾驶员的或副驾驶员的对此所需要的动作也被第一操作单元1检测到。根据所实施的运动的类型，所述动作可能被评估单元5解释为、亦即错误地解释为用户手势。如果现在评估单元根据识别到的手势触发所属的、假设期望的操作功能，那么不排除由此可能引发危险的情形。例如不期望执行的操作功能可能使驾驶员烦躁进而引起驾驶员的错误反应。