[发明专利]聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂及含有该胺催化剂的聚异氰酸酯粘接剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂、及含有该胺催化剂的聚异氰酸酯粘接剂组合物。更详细而言，涉及一种将具有特定结构的胺化合物用于聚异氰酸酯化合物固化用催化剂且在制造各种合成板时或制造汽车用天花板材料时可兼具热压缩工序前的初期成型性和热压缩成型时的高反应性的聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂、及含有该胺催化剂的聚异氰酸酯粘接剂组合物。

背景技术

用于建筑物的台面、露台、栅栏、扶手、柱、长凳等的建筑材料、或作为车辆的内装品的门的内衬的芯材、铺在储藏室地板上的嵌板的芯材等使用合成板。该合成板是将木材等小片与粘接剂混合并进行热压缩成型而得到的合成材料，例如，已知有定向刨花板(OSB)、颗粒板、中密度纤维板(MDF)等木质的合成板、或由泡沫屑、橡胶粉碎物、纸、布、冷杉等成型的合成板、以及由各种植物纤维成型的板、由无机轻质骨材成型而得到的合成板。

另外，已知有将发泡聚氨酯片材、玻璃短切毡及表皮等叠层并进行热压合而得到的汽车用天花板材料。

目前，作为制造这些合成板或汽车用天花板材料时使用的通用粘接剂，主要使用脲树脂、脲-三聚氰胺树脂、酚醛树脂，但存在从使用了这些通用粘接剂的合成板或汽车用天花板材料挥散作为大楼病综合症的原因物质之一的甲醛的问题。

作为其对策，尝试了使用含有有机聚异氰酸酯化合物和作为其固化催化剂的叔胺化合物的粘接剂组合物。使用有机聚异氰酸酯类粘接剂的情况下，一般而言，由于木材等的小片和粘接剂组合物的混合物的可使用时间比较短，因此，存在制造合成板时的操作性变差的问题。虽然可以通过减少催化剂量来延长使用时间，但是，由此产生合成板的物性降低、因热压缩时间延长而导致的生产率降低的问题。另一方面，关于汽车用天花板材料，在通过热压合制造层压体时，由于因可使用时间短而导致的操作性的变差、或因可使用时间长而导致的热压合时间延长，会引发生产率降低的问题。

为了解决这种问题，提出了在用于有机聚异氰酸酯类粘接剂的催化剂中使用在常温下催化活性低、而在与成形温度相应的特定温度下发挥催化剂活性的催化剂(温敏型催化剂)(例如参照专利文献1、2)。

在专利文献1中，作为这种温敏型催化剂，记载了环状胺化合物的有机酸盐催化剂，在该催化剂中，与胺化合物相比，对聚异氰酸酯化合物的溶解性差，难以均匀分散于粘接剂组合物，有时不能得到均匀的反应性。另外，在专利文献2中记载了由甲酸(及根据需要为碳原子数2～20的脂肪族单羧酸)及脂肪族叔胺的复合物构成的催化剂，该催化剂具有甲酸引起的装置腐蚀的问题，期望替代品。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-35918号公报

专利文献2：日本特开2002-69417号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于上述背景技术而完成的发明，其目的在于，提供一种可以兼具制造合成板时、或制造汽车用天花板材料时热压缩工序前的初期成形性和热压缩成型时的高反应性的聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂、及含有其的聚异氰酸酯粘接剂组合物。

用于解决课题的技术方案

本发明人等为了解决上述课题而进行了潜心研究，结果发现本发明的胺催化剂及含有其的聚异氰酸酯粘接剂组合物，直至完成了本发明。

即，本发明为如下所示的、聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂及含有该胺催化剂的聚异氰酸酯粘接剂组合物。

[1]一种聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂，其特征在于，含有下述式(1)所示的胺化合物(1)及下述式(2)所示的胺化合物(2)，

[R¹、R²各自独立地表示碳原子数1～4的烃基，R³表示具有羟基或氨基的碳原子数1～4的烃基。]

[R⁴、R⁵各自独立地表示碳原子数1～4的烃基。R⁶表示具有碳原子数1～4的烃基、或羟基或氨基的碳原子数1～4的烃基。R⁷表示具有羟基或氨基的碳原子数1～4的烃基。m为2～6范围的整数。]。

[2]如上述[1]所述的聚异氰酸酯化合物固化用胺催化剂，其中，上述胺化合物(1)和上述胺化合物(2)的含有比率以重量比计为10/90～90/10的范围。