[发明专利]减少腐蚀的柔性滑动轴承材料和形成其的方法

说明书

技术领域

本公开内容涉及包括铝合金网和施加到所述铝合金的滑动层的滑动轴承，其中所述滑动轴承减少下面金属零件的腐蚀。

背景技术

在消耗金属的行业例如汽车行业中，存在五种现有类型的钢腐蚀，即(i)均匀腐蚀，(ii)裂隙腐蚀，(iii)麻点腐蚀，(iv)外涂层腐蚀(cosmetic corrosion)，和(v)电偶腐蚀。当不同的金属或金属合金在电解质和或湿气的存在下接触时，电偶腐蚀(也称作二金属或双金属腐蚀)发生。较活泼的(也称作“阳极”)金属或合金腐蚀，而较不活泼的(也称作“阴极”)金属或合金保持未损坏。例如，在电偶等级上，铜或含铜合金例如青铜不如钢活泼。因此，如果将含青铜的织物或零件应用于机器或汽车零件的钢壳中，则电偶腐蚀将损坏钢壳。

这样，需要抑制钢壳的电偶腐蚀的材料。

发明内容

在第一方面中，减少含有腐蚀性金属的工件的腐蚀的方法包括提供含有腐蚀性金属的工件。所述含有腐蚀性金属的工件可具有非平面表面。所述方法可进一步包括用层叠物覆盖所述非平面表面的至少约10％。所述层叠物可包括具有第一主表面和第二主表面的铝合金网。所述层叠物可进一步包括覆在所述第一主表面上面的滑动层。所述滑动层可与所述铝合金网直接接触。所述铝合金网的所述第二主表面可与所述非平面表面的至少50％直接接触。

在另一方面中，腐蚀防护制品可包括衬套。所述衬套可为非平面形状。所述衬套可进一步成型为包住工件。所述工件可具有非平面表面。所述衬套可包括具有第一主表面和第二主表面的铝合金网。所述衬套可进一步包括覆在所述第一主表面上面的滑动层。所述滑动层可与所述铝合金网直接接触。

在一个另外的方面中，制品可包括第一本体。所述第一本体的一部分可以可移动地接合第二本体。所述第一本体可具有仿形(contoured)外表面。所述第一本体可进一步具有仿形内表面。所述第一本体可包括铝合金网。所述第一本体可包括滑动层。所述滑动层可覆在所述铝合金网上面。所述滑动层可包括所述外表面。所述铝合金网可包括所述第一本体的所述内表面。

在又一方面中，减少两个含铁本体零件的界面处的腐蚀的方法包括提供第一含铁本体零件。所述第一含铁本体零件可包括仿形形状。所述仿形形状可包括第一主表面区域。所述第一含铁本体可成型为接合第二含铁本体。所述方法可进一步包括用所述第二含铁本体覆在所述第一主表面区域上面。所述第二含铁本体的第二表面可接触所述第一主表面区域。所述第一主表面和所述第二主表面可包括含有腐蚀性金属的材料。所述第一含铁本体零件可包括含有腐蚀性金属的托架。所述第一含铁本体零件可进一步包括铝合金网。所述铝合金网可覆在所述含有腐蚀性金属的托架材料上面。所述第一含铁本体零件可进一步包括滑动层。所述滑动层可覆在所述铝合金网上面。

在另外的方面中，腐蚀防护件可包括衬套。所述衬套可包括含有腐蚀性金属的托架。所述含有腐蚀性金属的托架可适合于覆在含铁工件上面。所述衬套可进一步包括具有第一主表面和第二主表面的铝合金网。所述铝合金网的所述第一主表面可覆在所述含有腐蚀性金属的托架上面。所述衬套可进一步包括滑动层。所述滑动层可覆在所述铝合金网的所述第二主表面上面。

附图说明

通过参考附图，可更好地理解本公开内容，且使其许多特征和优点对于本领域技术人员是明晰的。

图1包括示例性层叠物的图解。

图2包括另一示例性滑动轴承的图解。

图3包括汽车门铰链组件的图解。

图4包括汽车门铰链的横截面视图的图解。

图5包括另一汽车门铰链组件的图解。

图6包括滑动轴承的横截面SEM照片的线图。

在不同的附图中的相同参考符号的使用表示类似或相同的项目。

具体实施方式

在金属加工行业中，具有不同金属组成的工件被组合。这样的组合可为电偶腐蚀的起因，尤其是在工件可移动地接合的情况中。例如，汽车行业中的门铰链由处于长久摩擦使用中且同时暴露于自然界元素的零件构成。经常，在门铰链的一些零件中例如在铆钉、衬里、套圈中采用较稳定的金属或合金，例如铜或青铜。这些元件是在可移动的零件处或附近的电偶腐蚀的起因，由此降低门铰链的寿命。

铝是比钢活泼的金属。因此，在电解质和/或湿气的存在下，与钢接触的铝零件将腐蚀。而且，铝形成致密的氧化铝层，所述氧化铝层本质上是惰性的且防止进一步腐蚀。如果所述氧化铝层被机械使用例如摩擦影响，由此使铝金属暴露，则所述金属继续用作阳极金属，由此保持周围的钢处于阴极或腐蚀防护模式。