[发明专利]盘式制动器有效
申请号: | 201380034118.X | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN104428554B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | J·卡米洛-马特内斯;W·普里茨;M·马克 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 | ||
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1前序部分的盘式制动器。
背景技术
为了保护设置在制动钳的容纳腔中的与功能相关的构件免受由于天气影响造成的腐蚀,容纳腔的装配开口在对于滑动钳制动器来说与压紧侧的制动衬片相配的一侧基本上由封闭盖封闭。
在此,封闭盖具有开口,制动支柱穿过所述开口,所述制动支柱在制动时借助压紧装置压靠到制动衬片上。该工作原理不仅在具有一个中央制动支柱的盘式制动器中、而且在这样的具有多个、优选两个彼此平行并且间隔开距离设置的制动支柱的盘式制动器中实现。为简单起见,下面描述具有一个制动支柱的方案。
为了密封制动支柱的通道区域而设有褶皱波纹管,该褶皱波纹管在一侧密封地贴靠在制动支柱上,而在另一侧固定在封闭盖上,在这里通常固定在相对于制动支柱轴向平行地定向的在边缘侧界定通道开口的凸缘上。
作为冗余的密封元件,附加地设有所谓的次级密封件,该次级密封件朝向容纳腔设置在褶皱波纹管后面并且该次级密封件在褶皱波纹管可能失效时保持容纳腔以防粗大的灰尘。
相对于褶皱波纹管同心设置的该次级密封件固定地贴靠在制动支柱上并且形锁合地保持在封闭盖的凸缘上。为此,在已知的结构中设有凸缘的相应的凸出成型部,次级密封件的与所述凸出成型部匹配的保持器件嵌入所述凸出成型部中。
不过,凸缘的设计成多重凹槽形的凸出成型部仅能以显著的制造技术耗费来制造,因为这些凸出成型部通常在由金属板制成的封闭盖情况下通过冲压形成。这些相对复杂的凹槽轮廓与简单的并且成本低的制造对立,这也包括提供相应复杂的模具。
在压紧制动器时制动支柱沿轴向移动,从而牢固地贴靠在其上的次级密封件相应地变形,所述次级密封件如提到的那样在另一侧保持在位置固定的封闭盖上。为了能使该变形不产生损坏,次级密封件必须设有所谓的补偿褶皱部,这仅能以与优化制造成本对立的相应高的制造耗费实现。
此外,通过一方面褶皱波纹管和另一方面次级密封件形成内腔。为了该内腔相对于周围环境的必需的压力补偿,必须在次级密封件中或者在褶皱波纹管中设有开口。该开口的形成同样要求高的制造耗费,包括相应的模具成本在内。总而言之,已知的密封装置是密封容纳腔的不能令人满意的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于,进一步开发同类型的盘式制动器,使得次级密封件能更简单并且因而成本更低地制造并且该次级密封件的功能可靠性得以改善。
所述目的通过一种具有权利要求1特征的盘式制动器实现。
通过按照本发明次级密封件滑动地贴靠在制动支柱上,针对现有技术描述的挠曲不再出现,这一方面明显使次级密封件的载荷最小化,另一方面允许明显更简单地制造次级密封件,之所以如此,特别是因为可以放弃所描述的补偿褶皱部。
在此,次级密封件由刚性的支架元件构成,例如由通过简单成型而制成的金属板部件构成,在该支架元件中在相应的部位处嵌入密封材料。
该密封材料即使以小的数量也已经满足其功能,由此如同支架元件的描述的简单生产那样降低制造成本。可想到,使用商业上常见的标准的O形圈作为密封材料,该O形圈贴靠在制动支柱上。
根据本发明的另一构思,次级密封件受弹簧加载地保持在封闭板上。为此例如可以设有螺旋弹簧,该螺旋弹簧包围制动支柱,并且以一个端侧贴靠在次级密封件上,更具体地贴靠在支架元件上,而以其另一端侧贴靠在与制动支柱连接的构件上。
除了用于次级密封件的压紧功能之外,该压力弹簧还可以用于在制动中断时使制动支柱回位,当制动衬片沿轴向固定地与制动支柱相连接时,有时可能也可用于使连接的该制动衬片返回。
虽然在这里在褶皱波纹管和次级密封件之间也形成内腔,但压力补偿通过支架元件间接地、亦即没有密封件地并且因而不是气密地贴靠在封闭盖上来实现。
本发明的其他有利的构成方案在从属权利要求中限定特征。
附图说明
下面依据附图描述本发明的实施例。
图中:
图1以局部剖开的俯视图示出按照本发明的盘式制动器,
图2以剖开的侧视图示出盘式制动器的局部,
图3以透视图示出盘式制动器的细节,
图4示出根据图3的细节的剖面图。
具体实施方式
在图1中可看到盘式制动器的示意图,该盘式制动器包括一个跨越制动盘2的构成为滑动钳的制动钳1,在该制动钳中设置有两个制动衬片3,这两个制动衬片在工作时、亦即在制动时能压靠到制动盘2上。
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